- 主题:蔚来（包括乐道）是不是越早买车的越受益？
可以白嫖新车主的新电池，蔚来也没说电池多少个循环或者健康度下降到多少必须淘汰，给你你就用呗，是这个意思吗？
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FROM 117.136.38.*
是的
所以老车主必须自发去拉新车主
和传销差不多
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 可以白嫖新车主的新电池，蔚来也没说电池多少个循环或者健康度下降到多少必须淘汰，给你你就用呗，是这个意思吗？
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发自「今日水木 on 某驻版合集小米负面新闻不让讨论」
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FROM 223.104.39.*
1、就实际体验来讲，新旧电池感觉不出任何区别，蔚来最早一批电池也有五六年了，没听说谁换的电池有明显衰减（也可能有衰减的，但蔚来回收处理了，这个我不确定）
2、晚买车的有更多换电站可用。我20年买车的时候只有一百多座换电站，现在2500多座，现在买车的补能体验比前几年好太多了。
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 可以白嫖新车主的新电池，蔚来也没说电池多少个循环或者健康度下降到多少必须淘汰，给你你就用呗，是这个意思吗？
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FROM 101.90.177.*
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 可以白嫖新车主的新电池，蔚来也没说电池多少个循环或者健康度下降到多少必须淘汰，给你你就用呗，是这个意思吗？
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都给你算好了，买的不如卖的精
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所以很适合跑网约车出租车啊，跑他个100万公里也不是不可能，反正电池损耗有车友们公担
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【 在 kawai 的大作中提到: 】
: 是的
: 所以老车主必须自发去拉新车主
: 和传销差不多
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FROM 117.136.38.*
这刚开始，新电池都在车里装着，买断是新的，租也是新的，换电站也是新的。
基本的逻辑能力还是要有的。
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 可以白嫖新车主的新电池，蔚来也没说电池多少个循环或者健康度下降到多少必须淘汰，给你你就用呗，是这个意思吗？
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FROM 121.235.197.*
对，欧洲的出租车就有换成蔚来的。
乐道baas以后，跑专车应该也很不错。里程越多越划算。
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 所以很适合跑网约车出租车啊，跑他个100万公里也不是不可能，反正电池损耗有车友们公担
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FROM 223.72.84.*
就byd那质量，三年就不太行了。
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 可以白嫖新车主的新电池，蔚来也没说电池多少个循环或者健康度下降到多少必须淘汰，给你你就用呗，是这个意思吗？
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发自「快看水母 于 iPhone 11」
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FROM 218.108.210.*
最早的电池可能也没都淘汰，还能用就被运到
客流少的偏僻换电站去了。
其实可以理解为和保险类似，所有车主平均摊薄
电池的风险。
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FROM 222.129.131.*
过几年蔚来大批量电池过保但是蔚来没钱或者不打算更新电池时问题就会爆发了
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FROM 123.127.230.*