哪个中大型纯油SUV，市区油耗能到7、8升？
我只知道中型SUV纯油汉兰达(例如22款，仅4米8几的车长)，市区油耗在11以上
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 你这是老黄历了，现在油车技术也在不断进步，这两年很多车市区也就七八升油，不会比混动高太多  
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: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」  
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FROM 114.243.204.*

有人可能会问，那么大的车，1.5T的发动机能保住电吗？我们的实践是:高速跑130码，保电在80%没问题(釆用油电混合模式，电量80%以上它会优先用电，到80%才开始烧油，然后保电在80%左右)。
假设你的油车是2.0的，你在高速需要一直油门踩到底(利用它2.0的排量)吗？

只有少数急加速的时候，增程发动机的功率才是不够的，但是这时候有大电池(相当于蓄水池)提供动力啊，大电池掉点电，不急加速时发动机很快又给充电回去了。
所以增程车不要故意去把它开到亏电(网上黑子们就是这么"测试"的，故意强制使用纯电模式把电耗完，耗到17%以下，这时候动力会不太够；为了尽量回充电到80%去，发动机也不是工作在最佳工况，油耗就高了)
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 为啥保电80%油耗低？  
: 按你这说法，电池越大油耗越低？  
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FROM 114.243.204.*

为啥要尽快补回 80%？补回40%不行？
【 在 aboveall 的大作中提到: 】
: 有人可能会问，那么大的车，1.5T的发动机能保住电吗？我们的实践是:高速跑130码，保电在80%没问题(釆用油电混合模式，电量80%以上它会优先用电，到80%才开始烧油，然后保电在80%左右)。
: 假设你的油车是2.0的，你在高速需要一直油门踩到底(利用它2.0的排量)吗？
: 只有少数急加速的时候，增程发动机的功率才是不够的，但是这时候有大电池(相当于蓄水池)提供动力啊，大电池掉点电，不急加速时发动机很快又给充电回去了。
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FROM 36.45.101.*

不管是不是一样，二者都是亏电状态，油耗高，但是这种状态是可以避免的。如果你预计要用油，就早一点(电池80以上时)开始用(切换到油电混合)。
如果你预计有地方充电，那么一直用纯电模式，到20%再充电
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
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: 剩下20%电尽快冲回30%与剩下70%电尽快冲回80%油耗不一样？  
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FROM 223.104.40.*

给电车搞过快充充电吗？
哪怕是100kW的桩，电池快充满时，充电功率非常小，你这都不知道？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
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: 哪个系统这么傻，行车中充电功率 8 kW？  
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FROM 223.104.40.*