10月24小鹏发鹰眼视觉，10月10特斯拉发纯视觉无人驾驶。建议关注摄像头板块 欧菲光 韦尔
激光雷达512线相当于15万像素摄像头，根本看不清。
cis进步很快
当然现在只有华为在卷激光雷达，还在提升激光雷达性能。
【 在 stillwell 的大作中提到: 】
: 什么视觉技术能实现华为夜间高速路规避鬼探头的操作？？？
: 夜间没雷达你视觉识别个鸟啊
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人怎么能识别？
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: 纯视觉先把图片和实物分不清这个bug解决再吹吧。
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cmos再进化也是感光啊
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 用激光雷达是因为纯视觉技术太菜 做不出来
: 用occ视觉算法可以替代激光雷达点云图。
: 摄像头coms一直在进化，技术提升很快。
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余本人并不是专家，大概率是公司内专家团队的复读机，因此他的观点只能作为参考

在L4/L5实现前，谈“保底”本身就是一件奇怪的事情，保底难道不应该是“人的判断”嘛


【 在 Acui 的大作中提到: 】
:   快科技9月28日消息，今日上午，华为余承东和知名主持人马东举行了访谈，在谈到华为乾崑智驾ADS 3.0的时候，马东抛出了一个问题，也就是“激光雷达是必要的吗？”余承东表示，坚持用激光雷达，是因为激光雷达的安全性。
: “只用摄像头方案没用激光雷达方案的，摄像头致盲就完蛋了，有些东西，摄像头是没办法的，摄像头有极限。包括毫米波雷达，车厂都应该用，因为在雨天大雾天，摄像头不好用。”余承东这样说道。
: 此外，余承东还表示，鸿蒙智行ADS 3.0把车位到车位的功能加强了。
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激光雷达给视觉兜底，这个说法没错。但不是因为视觉致盲。是视觉识别可能会漏掉障碍物，激光雷达不用识别，只要检测出障碍物就行
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 感觉说反了，应该是视觉给雷达兜底。
: 有了雷达起码不会撞，但需要视觉给雷达兜底往哪开。
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