- 主题:又失败了？腾势Z9预售只有5000
那真的挺好的。
酒店的小冰箱不是压缩机的，确实不行。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 以自主研发为主的车企，解决这个问题就跟整车集成的不一样
: 因为，车载冰箱可以和空调，共用一个压缩机
: 如果你是买零部件来组装的整车集成车企，你要去单独买空调和车载冰箱，你很难说服这两家的供应商，按照你的设计集成出一套东西来，连钱都不好分
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美学这个东西，没那么重要，先要有技术和制造业能力做基础，否则设计再美的车子，也不好卖
美学是锦上添花，画龙点睛，制造业能力才是雪中送炭，力挽狂澜。
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 对，设计很重要。中国的美学教育还是落后的，还真是得外来和尚。现在舍得花钱了，国产车好看很多了。
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FROM 103.35.105.*
漆没技术含量，但还真不是不值钱。
你别觉得都卖大几十万了，漆的钱忽略不计。实际车厂还是很抠搜的，尤其是豪华品牌，有所保留，不是顶级的车型都不给你上好的。
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 你说的外漆，其实没啥技术含量，根本就不值钱，以前的所谓豪华车，就是在这种不值钱的地方疯狂洗脑
: 7万的车，跟70万的车，车漆的成本，差不到1万块
: 7万的车，跟70万的车，在动力系统方面的差距，才是豪华不豪华的试金石，7万的车，可能动力系统的成本才2万，70万的车，动力系统的成本可能就不止10万
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FROM 14.145.48.*
比亚迪的工程师，在搞D9的车载冰箱的时候，就发现了这个技术创新的点
既然车辆空调和车载冰箱，都要用压缩机，为啥不整合成一个呢，还能解决压缩机放在车内噪音大的问题
于是，完成整合之后，发现成本真是太低了，干脆，给后边的所有车型，全给配上吧，反正成本的大头，压缩机，空调本身就有，增加的成本微不足道
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 那真的挺好的。
: 酒店的小冰箱不是压缩机的，确实不行。
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FROM 103.35.105.*
这不是36小时的量吗，过了这么久早已超过了吧
【 在 peibch 的大作中提到: 】
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FROM 106.120.232.*
你看20-30万的小米，车漆高级不高级，颜色丰富不丰富
以前的所谓豪华车，很擅长拿这种不值钱的东西来收割
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 漆没技术含量，但还真不是不值钱。
: 你别觉得都卖大几十万了，漆的钱忽略不计。实际车厂还是很抠搜的，尤其是豪华品牌，有所保留，不是顶级的车型都不给你上好的。
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FROM 103.35.105.*
比亚迪就很聪明/鸡贼。以前就直接抄丰田，节省设计成本。后来有钱了就挖了奥迪的设计总监。现在上道了，好像又不要那个总监了？
【 在 kaka2w 的大作中提到: 】
: 美学这个东西，没那么重要，先要有技术和制造业能力做基础，否则设计再美的车子，也不好卖
: 美学是锦上添花，画龙点睛，制造业能力才是雪中送炭，力挽狂澜。
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FROM 14.145.48.*
这跟油车时代四缸、6缸、8缸差不多。真正买6缸的都是极少数，那是因为油车时代六缸比四缸贵差不多得10万，典型如A5 对比S5 sportback
而现在同等级的车，你4缸卖45w，他八缸卖35万，油耗增加不多，我是会毫不犹豫选便宜大碗的。
要是非得说3系旅行款比5系旅行款便宜，那没啥好说的，因为本身不是一个层次的东西。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 其实吧，把技术优先级放很高的消费者也没那么多，所以，贵这几万块愿意买单的真不一定很多
: 但是，但凡对技术有点追求的人，都不会觉得这些车不好
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FROM 114.251.186.*
人家奥迪的前设计总监，在比亚迪干得好好的，立下了汗马功劳
但比亚迪终究是中国公司，要培养本土的汽车设计师，已经培养了很多了，这个设计总监如果退休了，后边顶上来的肯定是中国本土设计师、中国的年轻人
这才是中国自主车企立功的地方，给本土培养了大量研发设计人才，一汽 上汽 广汽 北汽这一帮子买办，卖车20多年，鬼都没培养出来
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 比亚迪就很聪明/鸡贼。以前就直接抄丰田，节省设计成本。后来有钱了就挖了奥迪的设计总监。现在上道了，好像又不要那个总监了？
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FROM 103.35.105.*
对，我家孩子做过一次gl8就念念不忘
【 在 Eldo 的大作中提到: 】
: 坐的话肯定是mpv好了。小孩子又没啥品牌意识。豪华品牌要有危机感了，现在的小孩如果长大了还没转换过来，就没法卖溢价了。
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FROM 218.247.161.*