- 主题:9月磷酸铁锂电池市场份额再创历史新高
目前新的小客车国标征求意见稿已经发出来了
要求热失控实验从提前起火前5分钟报警，变成不起火，不爆炸了，标准已经大幅度提高了
和大客车的差别在于，大客车热失控的实验对象是电池单体，小客车征求意见稿是电池包
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 因为很简单，小客车不符合任何一个安全隐患的条件
: 只能像你这样的人天天恐吓式想象。。。。
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: 对于100以上速度撞击爆炸的，无非就是撞死还是烧死，都是死。
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FROM 125.33.206.*
这些车的三元锂电池包其实都达不到新发布的小客车电池安全国标征求意见稿的标准
新标准的征求意见稿里，要求电池包热失控时不起火不爆炸，现行标准要求起火前5分钟报警
【 在 ruige0822 (ruige) 的大作中提到: 】
: 问界M9 M7 M5 全是宁德时代三元
: 理想L9 L8 全系是宁德时代三元
: 小米SU7max 宁德时代三元
: 特斯拉长续航 LG 松下三元
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FROM 125.33.206.*
挺好啊，符合标准就可以销售。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 目前新的小客车国标征求意见稿已经发出来了
: 要求热失控实验从提前起火前5分钟报警，变成不起火，不爆炸了，标准已经大幅度提高了
: 和大客车的差别在于，大客车热失控的实验对象是电池单体，小客车征求意见稿是电池包
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FROM 124.127.200.*
新标准预期2026年施行
基本上，那时三元锂就该淘汰了
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 挺好啊，符合标准就可以销售。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 目前新的小客车国标征求意见稿已经发出来了
: : 要求热失控实验从提前起火前5分钟报警，变成不起火，不爆炸了，标准已经大幅度提高了
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FROM 125.33.206.*
三元锂二手电车将会是香饽饽了
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 新标准预期2026年施行
: 基本上，那时三元锂就该淘汰了
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FROM 1.202.165.*
又在那里造谣了，要是2026年就国家淘汰了，这么多厂家还在推三元锂
版主，对这个id也不封禁？？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 新标准预期2026年施行
: 基本上，那时三元锂就该淘汰了
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FROM 124.127.200.*
怎么可能，宁德时代麒麟电池投入这么多
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:新标准预期2026年施行:基本上，那时三元锂就该淘汰了 : :发自xsmth (iOS版)
- 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 114.88.24.*
奇瑞风云T9原来是三元锂的，结果好多买车的要求换铁锂的。
现在出了铁锂，还要停售三元锂。
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 9月磷酸铁锂电池装车量41.3 GWh，占总装车量75.8%，创历史新高；三元电池装车量为13.1 GWh，占总装车量24.1%。
: 两位继续 不要停
: 有争论才有意义，若批评不自由则赞美无意义
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FROM 112.224.160.*
15万以下就别想三元里了
【 在 niuya 的大作中提到: 】
:奇瑞风云T9原来是三元锂的，结果好多买车的要求换铁锂的。:现在出了铁锂，还要停售三元锂。
- 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 114.88.24.*
三元锂比铁锂贵10%而已，不是价格问题
主要是三元锂能量密度高，体积小，对要求高续航的，操控性好的高价车帮助太大了，要是用铁锂，需要在悬挂上，刹车上，车其他部分集成度上投入巨量的研发和成本，对车企得不偿失
【 在 pp0011011 (Vc) 的大作中提到: 】
: 15万以下就别想三元里了
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: 【 在 niuya 的大作中提到: 】
: :奇瑞风云T9原来是三元锂的，结果好多买车的要求换铁锂的。:现在出了铁锂，还要停售三元锂。
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FROM 125.33.206.*