- 主题:城市道路几乎用不到电车加速快的优势，反而放大了行人的风险
前面有行人的时候，车子不能限制加速吗
--
FROM 122.224.91.*
有些功能平时可以不用，但需要使用时必须有。在高速上超大货车时就会发觉加速度越快越好。
城市道路，车少时速度才能提起来，车多时想快都快不起来。
在可能有行人的道路上还猛加速，那是人的问题
【 在 longsan 的大作中提到: 】
: 4秒百公里加速对这些道路用处也不大
--
FROM 114.242.29.*
安全在自己。
并排第一，路口绿灯起步抢占对向车道先机还是需要的。
前提是视野良好，道路安全。
【 在 longsan 的大作中提到: 】
: 工信部应该限制电车的加速能力
--
FROM 221.218.60.*
大错特错，加速快在城市道路环境恰恰是非常明显的优势。
城市道路红绿灯多，车多，行驶中速度变化交多，加速慢的车很容易就变成路障，降低道路通行效率。
反而乡村道路或其他车少的路，车速可以长时间保持稳定的路况，不需要加速快的车。
--
FROM 36.113.65.*
那应该全国禁售2.0以上排量的
【 在 longsan 的大作中提到: 】
: 工信部应该限制电车的加速能力
: ...................
发自「快看水母 于 iPhone 14 Pro」
--
FROM 120.245.22.*
没有，因为城市道路加速空间少，完全没法发挥，一脚地板油的话，人没反应过来就已经撞上了。
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 大错特错，加速快在城市道路环境恰恰是非常明显的优势。
: 城市道路红绿灯多，车多，行驶中速度变化交多，加速慢的车很容易就变成路障，降低道路通行效率。
: 反而乡村道路或其他车少的路，车速可以长时间保持稳定的路况，不需要加速快的车。
--
FROM 222.128.117.*
正因为加速空间少才需要性能好，否则就长时间肉在那里吧。
我油车换电车后的最大感受，同样路程所花时间明显少了，一路甩掉一大波肉车。而以前油车的时候我也与他们“同流合污”的。
当然开车的人自己要有很高安全意识，不能利用车的高性能瞎开，危险驾驶。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 没有，因为城市道路加速空间少，完全没法发挥，一脚地板油的话，人没反应过来就已经撞上了。
:
--
修改:bmulp FROM 36.113.65.*
FROM 36.113.65.*
油车的加速能力呢？
【 在 longsan 的大作中提到: 】
: 工信部应该限制电车的加速能力
--
FROM 106.120.117.*
猛起来也行。不过油耗和发动机损耗略高，不心疼就行。
【 在 finalcall 的大作中提到: 】
: 油车的加速能力呢？
:
--
FROM 221.218.60.*
果然是身怀利器，sha心四起，原来肉车的根源在这里
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 正因为加速空间好才需要性能好，否则就长时间肉在那里吧。
: 我油车换电车后的最大感受，同样路程所花时间明显少了，一路甩掉一大波肉车。而以前油车的时候我也与他们“同流合污”的。
: 当然开车的人自己要有很高安全意识，不能利用车的高性能瞎开，危险驾驶。
--
FROM 122.192.76.*