- 主题:MONA M03提车不到两个月，已经3次OTA了
看标题认为是黑，点进来看原来是赞。。。
【 在 kawai 的大作中提到: 】
: 接到需求要分析，实现，测试
: 2个月升级3次，感觉就是无脑接受需求，实现了直接OTA，让车主当小白鼠
: 车主还觉得很好，一点安全意识都没有
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: 发自「今日水木 on 某驻版合集小米负面新闻不让讨论」
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发自「今日水木 on Mi 10」
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FROM 111.194.202.*
今天慕名去看了一下摸娜3，那内饰用料惨不忍睹，不过销售也挺识趣，连说这个价位也不能有啥要求，凑合卖吧
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FROM 124.126.1.211
销售应该是懒得理你
现在提车要等4个月
据说大定已经10万了，内饰再差也不愁卖
【 在 imbjer 的大作中提到: 】
: 今天慕名去看了一下摸娜3，那内饰用料惨不忍睹，不过销售也挺识趣，连说这个价位也不能有啥要求，凑合卖吧
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FROM 36.112.187.*
哈哈哈是啊，本届用户的互联网思维也是很浓厚啊
【 在 rocfirst (时间空间自我) 的大作中提到: 】
: 看标题认为是黑，点进来看原来是赞。。。
: 【 在 kawai 的大作中提到: 】
: : 接到需求要分析，实现，测试
: : 2个月升级3次，感觉就是无脑接受需求，实现了直接OTA，让车主当小白鼠
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FROM 222.129.2.*
经济危机中的土豆而已
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 销售应该是懒得理你
: 现在提车要等4个月
: 据说大定已经10万了，内饰再差也不愁卖
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FROM 115.171.244.229
看来是每个月定期做一次迭代。
刚上市快速OTA正常，很多东西还不稳定，有反馈就改。估计改的主要是车机交互吧，这个风险小，底层的不会轻易动。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
:每次OTA都是根据用户的反馈进行的产品功能完善
:小鹏这软件迭代能力也太强了
:反观byd吉利等大厂和合资企业，可能产品的全生命周期内，都搞不了一次OTA
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FROM 61.48.46.*
刚从展车出来
二排座太差了
怎么坐怎么不舒服
再到p7坐下
差别太明显了
【 在 imbjer (熊大是个草包) 的大作中提到: 】
: 今天慕名去看了一下摸娜3，那内饰用料惨不忍睹，不过销售也挺识趣，连说这个价位也不能有啥要求，凑合卖吧
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FROM 112.96.84.*
传统车企不ota但是有modelyear，一般一年做一下更新
【 在 driftering 的大作中提到: 】
: 对，还是宝马好，整个生命周期里基本没有ota
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FROM 101.90.131.*