- 主题:空气悬挂和电池安全性大家怎么看
三元的要看厂家的电池安全防护技术。
【 在 nVidia 的大作中提到: 】
: 空气悬挂有终身质保没？没有的话还是慎重。
: 三元锂正常也不会自己烧，除非出严重事故。所以还是安全驾驶最重要。
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FROM 221.218.60.*
【 在 sango 的大作中提到: 】
: 想买智己ls6，上周试驾了最高配，有空气悬挂，很舒适。
: 看版上有人说，空气悬挂容易坏，这个大家是怎么看的。
: 另外，有很多人说磷酸铁锂比三元锂安全，但是现在高配车都是三元锂，这个大家怎么看呀。
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据电池业内人士说电池技术在1、2年内会有突破。，最近两年不适合买纯电车，要买的话应优先考虑买插电或者增程车。
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FROM 101.229.13.*
空悬对普通人用处不大，会极大降低可靠性，增加脱保后的维修成本。
新国标对三元锂的安全性有强制性要求，对普通人来说，安全性上感觉不到和铁锂的差别。BYD刀片电池也没见少烧，还造成车偏重，冬天衰减特性更差，反而是日常能感受到的。
【 在 sango 的大作中提到: 】
: 想买智己ls6，上周试驾了最高配，有空气悬挂，很舒适。
: 看版上有人说，空气悬挂容易坏，这个大家是怎么看的。
: 另外，有很多人说磷酸铁锂比三元锂安全，但是现在高配车都是三元锂，这个大家怎么看呀。
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修改:WangXW FROM 117.129.68.*
FROM 117.129.68.*
空悬以前可是豪车才配，进口组件为主。现在国产替代也能用，下探到20多万车型了，
这是好事啊！滤振好，过小碎路、遇到井盖、小坎之类的更舒适
要是不经常跑山路、越野之类的，也没那么容易坏
【 在 sango 的大作中提到: 】
: 想买智己ls6，上周试驾了最高配，有空气悬挂，很舒适。
: 看版上有人说，空气悬挂容易坏，这个大家是怎么看的。
: 另外，有很多人说磷酸铁锂比三元锂安全，但是现在高配车都是三元锂，这个大家怎么看呀。
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FROM 222.222.72.*
固态电池又没声音了。哪那么容易突破，还能精确时间…
【 在 TigerXiong 的大作中提到: 】
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: 据电池业内人士说电池技术在1、2年内会有突破。，最近两年不适合买纯电车，要买的话应优先考虑买插电或者增程车。
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FROM 222.64.186.*
这个车的用料应该是top级别，如果这玩意容易坏，那也是所有同档次车里最后坏的几个。如果不安全，那也是同档次车里最安全的几个。
【 在 sango 的大作中提到: 】
: 想买智己ls6，上周试驾了最高配，有空气悬挂，很舒适。
: 看版上有人说，空气悬挂容易坏，这个大家是怎么看的。
: 另外，有很多人说磷酸铁锂比三元锂安全，但是现在高配车都是三元锂，这个大家怎么看呀。
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FROM 222.64.186.*
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 固态电池又没声音了。哪那么容易突破，还能精确时间…
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磷酸锰铁锂刀片电池啊。 能量密度跟三元锂差不多，但是安全性、寿命好很多。
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FROM 101.229.13.*
就算是固态电池突破了，能接受循环次数低10倍+成本高2倍吗？
【 在 TigerXiong 的大作中提到: 】
: 据电池业内人士说电池技术在1、2年内会有突破。，最近两年不适合买纯电车，要买的话应优先考虑买插电或者增程车。
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发自「快看水母 于 iPhone 14 Pro」
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FROM 106.120.246.*
开电车的很多三五年就换新车，很少能达到或接近循环次数。
成本这玩意跟销量和规模有关。以前锂贵的时候大家研究钠电池，现在锂便宜后没人提了。
以后锂电池会更便宜，成本两倍的固态电池如果能提供几倍的续航大家肯定接受
【 在 Haversack 的大作中提到: 】
: 就算是固态电池突破了，能接受循环次数低10倍+成本高2倍吗？
: 发自「快看水母 于 iPhone 14 Pro」
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FROM 114.242.29.*
固态200次的循环也太少了，我下不了决心。
【 在 bky2000 的大作中提到: 】
: 开电车的很多三五年就换新车，很少能达到或接近循环次数。
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: 成本这玩意跟销量和规模有关。以前锂贵的时候大家研究钠电池，现在锂便宜后没人提了。
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发自「快看水母 于 iPhone 14 Pro」
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FROM 106.120.246.*