两次，都是充满后在测试之间没再充电过。
可惜的是第一次是续航用到283后开始测的，不管怎样只是参考。
四驱20寸轮胎。cltc501公里。
第一次，都是入口前低速到出口前低速两个点的记录。
主要顶着130跑，中间有10公里以内限速100顶着110跑。
去程实跑55公里，续航掉91，用时31分钟，
返程实跑56公里，续航掉93，用时32分钟，
均速大约105朝上。
折算电耗19.85。
第二次是充满后夜间出发，往返全程102.8，高架大约15公里跑88，续航掉166，折算电耗19.34，用时71分钟，均速86.8，这里均速跟上面那个差很多，可能是一个总路程短，两头小区出发和进出高速和返程点上下高速的时间全都计算进去了，因为总路程短，这些时间造成的误差就会很大。
--
修改:wsnsw FROM 180.112.145.*
FROM 180.112.145.*

高速电耗主要取决于风阻
所以酥妻和mona优势最大
suv就不要谈能耗了
【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 两次，都是充满后在测试之间没再充电过。
: 可惜的是第一次是续航用到283后开始测的，不管怎样只是参考。
: 四驱20寸轮胎。cltc501公里。
: ...................
--
FROM 117.129.68.*

那跑不到300呀？  
  
【 在 wsnsw (我是你是我) 的大作中提到: 】
:  两次，都是充满后在测试之间没再充电过。
:  可惜的是第一次是续航用到283后开始测的，不管怎样只是参考。
:  四驱20寸轮胎。cltc501公里。
:  第一次，都是入口前低速到出口前低速两个点的记录。
--
FROM 223.104.67.*

你说的这个估计均速90，
这也是我实际生活中出游的高速速度（平均）。
像我测的这个是刻意一路冒进，不让均速掉下来的行为和特意选的空旷路线。
【 在 Haversack 的大作中提到: 】
: 表显110-120之间，SUV百公里20，轿车百公里18.高速基本都这样，其他什么黑科技不如说是脚法
: 发自「快看水母 于 iPhone 14 Pro」
--
FROM 180.98.35.*

你这个有海拔落差，能查到返程么
【 在 littlegod 的大作中提到: 】
: 四驱的怎么高这么多，脚法差异这么大？我看别人两驱的都挺低的
: 看我蔚来的水平，基本都是 nop
--
FROM 180.98.35.*