- 主题:宁德官方答复 铁锂和三元比例趋势
你这么肯定那要不赌一把2026年你和三元锂必死一个？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:官方应该指的是工信部，质检总局:看国标就可以了 :大客车，储能，电动自行车电池安全国标，任何一款三元锂都过不了:小客车
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FROM 223.104.41.*
我去说服能源局干啥？
我只需知道一个事实，世界范围内的储能电站，三元锂是主流。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 这事你得去说服能源局，看他们信不信
: 至少在能源局那边，任何三元锂都不允许进储能电站，但是电车报废的铁锂，经过一致性检测，是可以进储能的
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FROM 120.229.65.*
也没那么不安全，蔚来用了那么多的宁德时代三元，烧的寥寥无几。
各家车企权衡的吧，车企的智商也不会低于你
【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
: 也算智商税的一种。
: 三元能量密度大一点，充电快，一个电池包可以装更多安时的电。
: 但所有这一切优点，抵不过不安全。
: ...................
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FROM 223.71.204.*
为啥不是赌你和他两人选一个？或者你和磷酸铁锂选一个？
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 你这么肯定那要不赌一把2026年你和三元锂必死一个？
: :官方应该指的是工信部，质检总局:看国标就可以了 :大客车，储能，电动自行车电池安全国标，任何一款三元锂都过不了:小客车
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FROM 119.123.41.*
呵呵，赌咒发誓没用
国标征求意见稿就挂在质监局网站上，可以自己去看
【 在 talentcat (talentcat) 的大作中提到: 】
: 你这么肯定那要不赌一把2026年你和三元锂必死一个？
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: :官方应该指的是工信部，质检总局:看国标就可以了 :大客车，储能，电动自行车电池安全国标，任何一款三元锂都过不了:小客车
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FROM 125.33.206.*
因为你的说法，我查了资料。
蔚来在2021年9月，搞了一个“三元铁锂”电池。
三年过去了，市场上没什么人用。
【 在 winsen 的大作中提到: 】
: 也没那么不安全，蔚来用了那么多的宁德时代三元，烧的寥寥无几。
: 各家车企权衡的吧，车企的智商也不会低于你
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FROM 112.47.225.*
储能主流难道不在中国？
世界上绝大部分储能电站都在中国
【 在 test321 (test321) 的大作中提到: 】
: 我去说服能源局干啥？
: 我只需知道一个事实，世界范围内的储能电站，三元锂是主流。
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FROM 125.33.206.*
是不是固态没几年就量产了所以大家都在等？
【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
: 因为你的说法，我查了资料。
: 蔚来在2021年9月，搞了一个“三元铁锂”电池。
: 三年过去了，市场上没什么人用。
: ...................
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FROM 119.123.41.*
咸鱼上的储能电站电池，多的是。去咸鱼看一眼，或去b站看一眼拆解视频，就知道怎么回事了。
500元一度电的电池。能用100个循环，基本用作应急电源。
三元锂的二手电池都要1000多元一度了。
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FROM 120.229.65.*
9月报价新三元锂电池包一度均价大约500元，铁锂400元
【 在 test321 (test321) 的大作中提到: 】
: 咸鱼上的储能电站电池，多的是。去咸鱼看一眼，或去b站看一眼拆解视频，就知道怎么回事了。
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: 500元一度电的电池。能用100个循环，基本用作应急电源。
: 三元锂的二手电池都要1000多元一度了。
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FROM 125.33.206.*