- 主题:我就是那个S*，19年买的唐EV的时候还觉得买最贵的BYD支持BYD走
同样是19年唐二代
电池容量跟4S店撕了几次
电表只能冲进不到50度电，那也没用
人家只认自己的检测结果，检测过程和检测数据还不给你
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FROM 1.119.199.*
受害者+1
【 在 beray 的大作中提到: 】
: 同样是19年唐二代
: 电池容量跟4S店撕了几次
: 电表只能冲进不到50度电，那也没用
: ...................
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FROM 115.171.63.*
从楼主和大家的反馈信息看，使用三元锂的唐Pro绝对有问题，BYD应该召回处理。
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FROM 106.38.119.*
腾势X自测至少被锁25%，车友群也有人去4s检测，深度放电检测一周，最终同达不到置换标准，厂商打死不会承认锁电行为的，买车真要远离byd系。
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FROM 39.155.135.*
版面活跃的迪能儿都不敢进来回个帖子，你觉得byd有这个担当吗？
【 在 ClearText 的大作中提到: 】
: 从楼主和大家的反馈信息看，使用三元锂的唐Pro绝对有问题，BYD应该召回处理。
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FROM 115.171.63.*
一旦开了口子，后果不堪设想
因为不止一款车有锁电问题，而且很多款车都有
20万辆，一辆车电池成本5万的话，就是100亿
100亿对于比亚迪而言就是纯成本，关键是舆论会发酵，会影响到现有车的销售。
也就是说，开了口子可能就是涉及到比亚迪的生死存亡。
【 在 nivara 的大作中提到: 】
: 腾势X自测至少被锁25%，车友群也有人去4s检测，深度放电检测一周，最终同达不到置换标准，厂商打死不会承认锁电行为的，买车真要远离byd系。
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FROM 124.127.200.*
一样的问题，群里多少说的了
【 在 CCTVnews 的大作中提到: 】
: 当时直接给BYD VIP资格，锁电后和4s撕了几回，我真是S* VIIP
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FROM 36.112.84.*
回帖也是维护比亚迪，忍一忍吧，，已经是同时最佳选择，换别家锁更多。
都是三元里原罪，记得接着买现在刀片磷酸铁锂就是最佳选择。
坏事就变好事了。
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FROM 210.22.150.*
唐pro是啥
【 在 ClearText 的大作中提到: 】
: 从楼主和大家的反馈信息看，使用三元锂的唐Pro绝对有问题，BYD应该召回处理。
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FROM 180.172.63.*
因为先解锁再测，测完再锁上。
【 在 nivara 的大作中提到: 】
: 腾势X自测至少被锁25%，车友群也有人去4s检测，深度放电检测一周，最终同达不到置换标准，厂商打死不会承认锁电行为的，买车真要远离byd系。
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FROM 180.172.63.*