- 主题:锁电30%以上，就应该给换新电池了吧
秦ev也没有400这个型号，造谣前核实一下基本信息先
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 帝豪ev，260公里续航的那一款。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 帝豪没ev260这个型号
:
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FROM 114.254.0.*
8年是一个坎，为什么十大lz的电池连四年都没撑到？byd掌握了什么黑科技吗
【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
: 快了。
: 电池质保8年。8周年是一个坎，到了就可能很快坏掉。
: 没到之前，坏掉厂家都得给你换，它怎么可能让你坏？
: ...................
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FROM 115.171.63.*
那我就说准确一点：
2018款的秦ev450
我朋友的车，我的秦pro比他晚买一年。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 秦ev也没有400这个型号，造谣前核实一下基本信息先
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FROM 124.127.200.*
2021年当时大量的三元锂电池就锁电了，包括广汽上汽小鹏蔚来，很多车也才一两年
byd算撑的时间长的了
【 在 vvest (最vv) 的大作中提到: 】
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: 8年是一个坎，为什么十大lz的电池连四年都没撑到？byd掌握了什么黑科技吗
: 【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
: : 快了。
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FROM 114.254.0.*
呵呵
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 那我就说准确一点：
: 2018款的秦ev450
: 我朋友的车，我的秦pro比他晚买一年。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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FROM 114.254.0.*
自相矛盾，比亚迪车友现身说法，18年三元里，12万公里零锁电零衰减。
难道要等十年，15万公里以上才锁？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 三元锂锁电是使用后期必然结果
: 真这么搞其他电池厂得破产
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修改:pp0011011 FROM 210.22.150.*
FROM 210.22.150.*
这就是客观事实
任何2018款秦ev，帝豪ev260的车主都可以站出来验证一下，开了这么多年是不是锁电了。。。。
客观事实不会因为某个人说啥就是啥。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 呵呵
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FROM 124.127.200.*
你要黑，首先得把基本信息验证一下，车型号都是不存在的，然后又找补我朋友的啥啥车，有意思吗？
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
: 这就是客观事实
: 任何2018款秦ev，帝豪ev260的车主都可以站出来验证一下，开了这么多年是不是锁电了。。。。
: 客观事实不会因为某个人说啥就是啥。
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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FROM 114.254.0.*
你看 瞎吹牛逼 露怯了不是？
帝豪EV的官方续航是253KM
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 帝豪ev，260公里续航的那一款。
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FROM 103.35.105.*
我不需要验证，那两辆车我都开过，我需要验证个啥，我从来都是那么叫的
就是2018款秦ev450，2015款的帝豪ev260公里续航的，帝豪后来又出了个300公里续航的，实际上电池容量完全一样。
这两辆车我相信大家都能查到，有车主可以站出来说一下，有无锁电，我朋友按时保养，没有锁电现象。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你要黑，首先得把基本信息验证一下，车型号都是不存在的，然后又找补我朋友的啥啥车，有意思吗？
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FROM 124.127.200.*