- 主题:几年前的老三元锁电的多了，包括特斯拉、荣威、北汽、埃安、威
为比亚迪洗地意图太明显啊，
意思是大家都杀人放火了，比亚迪杀人放火有理。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
:近日，据海外知名汽车媒体Electrek披露，有多位Model S和Model X的车主将特斯拉告上了法庭。这些车主发现
- 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 223.104.212.*
只要存在没有锁电或锁电不明显（5年以上10%以下）的车型
谁锁电都要接受批判。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 是不是事实吧
: 最烦你们这种只看立场不看事实的
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FROM 210.22.150.*
建议多暴露国内特斯拉三元里版本锁电情况和案例，国外咱们够不着。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
:支持比亚迪、特斯拉、荣威、北汽、埃安被锁电的车主都去维权:洗地了吗？
- 来自 水木社区APP v3.5.6
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FROM 210.22.150.*
如果你认同应批判比亚迪，
比亚迪应该赔偿那不算。
当然其他家也应该赔偿。
泛泛而谈没啥意思，多发点具体案例。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 我说的不是这个意思吗？
: 你扣我洗地的帽子啥意思？
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修改:pp0011011 FROM 210.22.150.*
FROM 210.22.150.*
很多的把比亚迪18-20年大批量锁电往三元里
出身问题上引，否认工艺和厂商问题，
这个明显是水军洗地。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 我和祥林嫂讲了几百条了吧
: 每次我都支持他去维权 你可以随便查
: 然后他依然说我不道德
: ...................
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FROM 210.22.150.*
这就是洗了，搅浑水。
淡化厂家责任。
按这个推，现在卖的问界m9三年百分百锁电30%以上？
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
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: 这不是事实吗？
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: ...................
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FROM 210.22.150.*
是吗，你这车轱辘都听起茧了。
那请你明确:后期是多久，具体锁电比例是多少？
比如问界m9，5年10万公里会锁多少？
不要乌漆嘛黑搅浑水。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 还是那句话，只要是三元锂，后期必然锁电，三元锂化学性质决定的
: 不锁电，那么就是频繁起火的结局
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FROM 210.22.150.*
给你讲个讲话，model y长续航版本比标准版差不多多个20%吧 550-680
只要长续航版本锁电达到20%，
长续航版本就变成短续航版本了，短续航版本就变成长续航版本了。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 不用怀疑，三元锂后期必然锁电，啥时候开始锁多少取决于车厂自己的风险承担能力，说白了就是烧死人后，水军的控评能力
: 锂电池产生锂枝晶是必然的，目前已经装车的三元锂电池一旦锂枝晶刺破隔膜必然起火，甚至爆炸。随着使用时间推移，锂枝晶刺破隔膜的概率是越来越大的，不锁电，出了事故品牌方得承担当年广汽威马的后果。
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FROM 210.22.150.*
你就说好不好笑
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 特斯拉直接建议三元锂车型用户只充80%
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你老是引经据典来论证自己的夹带私货的论点。但是话只说一半，而且老篡改。
马斯克说的三元里90%，被你改成80%了，
马斯克推磷酸铁锂，说了主要是替代钴，镍的高成本。
马斯克也推过三元里，最近季报还说三元里占据三分之一。
三元锂冲90%保护电池，磷酸铁锂一致性差下部分电量多预留10%防止尿崩，两者没啥区别。
你以为马斯克傻到长续航贵5万以上卖？
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 就是这么好笑
: 2021年马斯克公开说了他更喜欢铁锂的车型，因为可以充到100%
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修改:pp0011011 FROM 210.22.150.*
FROM 210.22.150.*