有些人不就这样么，最好规则只对自己有利
【 在 ybhrx 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: 据说买增程车的90%都当纯电开，不知真假
: 发信站: 水木社区 (Thu Oct 24 21:41:01 2024), 站内
:
: 为什么增城要照顾纯电，莫名其妙！
: 自己弱还有理了。
: 【 在 djshaofei 的大作中提到: 】
: : 这么大车，这么大风阻  
: : 相当于小车20度电  
: :  
: : 充电桩是稀缺资源（节假日），理应照顾更需要的车  
: :  
: : 而且理想这种，他续航不行，要经常充，属于反复多次挤占稀缺资源  
: :  
: : #发自zSMTH-v-@HUAWEI OCE-AN10  
: : --
:
: 发自「今日水木 on ALN-AL80」
: --
:
: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 124.127.0.*]
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FROM 111.199.109.*

当纯油的时候，噪音也回到油车的感觉了，很不习惯

【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 想省钱的当纯电开，不想省钱怕麻烦的，当纯油开。
: 至于蔚来什么时候倒闭，就这几年的事。
: 乐道热卖与是否倒闭关系不大，说不定加速倒闭，
: ...................
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FROM 123.116.103.*

单程80多还是往返80多？

【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 我同事买的L6
: 每天通勤80多公里
: 基本天天充电
: ...................
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FROM 123.116.103.*

10%还不重要？
【 在 diruoy 的大作中提到: 】
: 本版的可以说说
: 如果就为了1年一两次的长途
: 真不如买换电车
: 我之前不买蔚来是基于两个逻辑。
: 一是蔚来的车太贵了，低的都要30多万，但产品力又支撑不起的价格
: 仅仅凭换电和一些比较变态的服务，并不能让人接受他这个溢价
: 因为很多人不需要双电机，不需要激光雷达，不需要换电，也不需要那些服务
: 二是蔚来的销量的确不怎么样，有倒闭风险
: 怕他的换电模式无法持续下去过几年没电池可以换了
: 但我觉得乐道出来以后很完美的把这两个逻辑给击碎了
: 一方面性价比极高，不论你认为它是13万的车还是20万的车，
: 去实际看看他的品质都会觉得不贵甚至太便宜。
: 第二方面，受第一方面影响，乐道目前销量已经爆单受限的是产能，
: 明年初就能看到2w以上的销量
: 所以几年内不用担心倒闭风险
: 所以第2层逻辑也没了
: 在这里还有一个隐藏的第3层逻辑。就是换电这个模式跟
: 国家的新能源战略风电光伏电能形成一个很好的互补协同，储能站调峰
: 我相信这层逻辑会让蔚来更难倒闭
: 所以一旦蔚来解决了性价比和不倒闭的问题
: 剩下的就全是优点了
: 这时候增程的存在已经没有太大意义了
: 跑长途换电即可，各大高速换电站还是很多的
: 尤其是用把增程车当纯电开的同学
: 真的建议好好考虑一下换电车
:  
: 补充一点就是换电，还解决了电池衰减 锁电，损坏等问题
: 每一块电池进换电站都会对电池做体检
: 电池如果坏了，随时可以去换电站换一块好的
: 只要蔚来不倒闭就可以无限玩下去
: 至于为什么不会倒闭，刚才已经讲过了
发自「快看水母 于 PGFM10」
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FROM 111.55.145.*

关键时刻是指？
【 在 zszqzzzf 的大作中提到: 】
: 我觉得吧，插混关键时刻不会掉链子。单单这一点，已经值回票价。
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FROM 111.193.89.*