- 主题:据说买增程车的90%都当纯电开，不知真假
很简单的逻辑：你全家每月收入10万，但日常生活费1万就够了，也就偶尔买个大件。难道说你赚的那九万没用？
油的长续航和快速补能的能力就像储蓄，我可以不用，但不能没有。
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FROM 103.37.140.*
老人家用车场景单一，就当老头乐，不是错。
【 在 foreverdh 的大作中提到: 】
: 真的，我今年8月给西安老人买车，10万预算，考虑过增程，比亚迪秦DMI，后来果断放弃
: 因为我妈和我说，对面小韩买了辆二手油车，现在上班单程20多公里，天天骑电瓶车...不是堵车，家在农村，就是因为油贵
: 我觉得我买了增程，我爸肯定也不舍得用油，得天天去充电，他也不跑长途，果断选纯电
: ...................
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FROM 112.47.225.*
国内买法拉利的有几个开到过180公里上的速度？
【 在 diruoy 的大作中提到: 】
: 本版的可以说说
: 如果就为了1年一两次的长途
: 真不如买换电车
: 我之前不买蔚来是基于两个逻辑。
: 一是蔚来的车太贵了，低的都要30多万，但产品力又支撑不起的价格
: 仅仅凭换电和一些比较变态的服务，并不能让人接受他这个溢价
: 因为很多人不需要双电机，不需要激光雷达
: ..................
发自「今日水木 on iPhone 14」
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FROM 39.144.43.255
对。
【 在 lenovofan 的大作中提到: 】
: 很简单的逻辑：你全家每月收入10万，但日常生活费1万就够了，也就偶尔买个大件。难道说你赚的那九万没用？
: 油的长续航和快速补能的能力就像储蓄，我可以不用，但不能没有。
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FROM 112.47.225.*
看开车时候的心情，心情不好想休息，想去充电就去冲，不想充电想快速就直接开。 平时能130都不愿意110。这个选择权就是增程的优势。
比如一车人的时候我就选择直接开， 当只有我1个人的时候，我都可以县城充电，国道慢摇， 或者还可以接个顺风车客，这都是增程的优势。
【 在 twoxiangbo 的大作中提到: 】
: 不嫌浪费时间吗？本中开混动或者增程上高速的话肯定就当油车开了，三四个小时休息一次，该加油加油，然后立马走人
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FROM 175.9.162.*
我来说说，我就是工作日当纯电车用，夏天两天充一次，冬天每天都充电，周末节假日出行当油车用，一次都不充。
这其实应该是增程的最佳使用场景，家里车位充电方便，日常不加油，出门在外充电不方便，保电80%燃油优先
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FROM 111.198.117.*
其实，拖个发动机油箱，比纯电车为了日常通勤拖个大电池，还是明智多了。
【 在 cayou 的大作中提到: 】
: 为了这点需求日常通勤拖个发动机油箱，还要经常保养维护它们，太反智了，怪不得大厂都鄙视增程。
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FROM 220.205.252.*
别人买增程还是纯电，都是别人的选择，你们为什么老是要评个谁好谁坏，每个人情况不同，肯定选择不同啊，例如我几乎都是上班通勤，每天三十公里，但是周末可能会回趟娘家，来回一百五十公里，即使这样的通勤我的确到目前为止依然是增程当纯电用，但是我也不觉得麻烦呀，我家装充电桩，随时充呗。但是我举个例子，如果周一到周三都是上班通勤，一般电量用到百分之二十我才充电，假设今天刚好是周三，我卡着晚上才充电，可是突然我这是有事要去远一点的地方，例如机场接人，车站送人，或者要参加个远的聚会，那设计好的电量就会不够用，但是我也不比担忧，换油就行了。所以我觉得增程挺香的。
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FROM 175.9.246.*
出去玩一两周的时候，就是全程用油啊。
【 在 cha 的大作中提到: 】
: 买之前：短途市内用纯电，省钱；长途用油，没续航焦虑；进可攻退可守，增程太香了；
: 买之后：用电真便宜，孙子才烧油；增程就是充电频率有点高，哎……
: 看起来似乎前后矛盾
: ...................
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FROM 111.199.104.*
得电池技术跟上才行
要么多搞快充设施基建
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 增程车主的下一辆一定是纯电
: 我这话就撂这
发自「快看水母 于 BVL-AN00」
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FROM 223.104.204.*