- 主题:宁德时代发布超级增混电池
如果不看好 为啥奇瑞还要做呢 人傻钱多？
【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 要做到安全的平衡，目前已上车麒麟电池是最佳，三代ctp技术，安全有保障，能量密度快是刀片电池两倍了。
: 高端车型非此莫属
: :奇瑞大圆柱高镍电池能量密度大于300Wh/kg 怎么看
: ...................
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FROM 111.203.196.*
目前装车的最先进的铁锂电池目前是u9的
放电倍率14c，充电倍率6c
海外媒体也测过特斯拉标准续航版用的的刀片电池，和宁德时代的铁锂电池，50%电量时，byd的能保持在170kw，宁德的100kw，比亚迪湿法工艺更先进些，内阻小
【 在 pp0011011 (Vc) 的大作中提到: 】
: 已经3c了？这么重要参数得标注啊，而不是靠粉丝传播
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: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: :铁锂充电速度目前还是比亚迪快:比亚迪先用的湿法工艺，技术领先先，内阻相对小: :发自xsmth (iOS版)
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FROM 125.33.206.*
他们不做三元锂，就是做个电池包而已
【 在 ruige0822 (ruige) 的大作中提到: 】
: 如果不看好 为啥奇瑞还要做呢 人傻钱多？
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 三元锂都要完
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FROM 125.33.206.*
宁德时代新的电池厂基本都是铁锂电池
【 在 pp0011011 (Vc) 的大作中提到: 】
: 直接忽略三驾马车麒麟电池啊？
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 这就对了，搞铁锂，搞钠电池才是正途
: : 今天宁德涨的猛啊，哈哈
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FROM 125.33.206.*
不过比亚迪二代刀片确实有点推迟，不知道能不能放大招。
新唐系列和腾势N9纯电都延后出，不知道要等多久。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 目前装车的最先进的铁锂电池目前是u9的
: 放电倍率14c，充电倍率6c
: 海外媒体也测过特斯拉标准续航版用的的刀片电池，和宁德时代的铁锂电池，50%电量时，byd的能保持在170kw，宁德的100kw，比亚迪湿法工艺更先进些，内阻小
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FROM 120.244.220.*
终于要走上大电池增程的正道了
【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 当天，宁德时代发布了全球首款纯电续航400公里以上，且兼具4C超充的增混电池，即骁遥超级增混电池。宁德时代推出乘用车领域增混车型专用电池，此举被视作增混“大电量”时代即将全面开启
: 未来，麒麟、神行、骁...
- 来自 水木说
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FROM 112.94.31.*
两家都在猛搞固态电池，希望在硫化物固态电池上有突破
铁锂业就是继续改进改进工艺了
【 在 plines (平行线) 的大作中提到: 】
: 不过比亚迪二代刀片确实有点推迟，不知道能不能放大招。
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: 新唐系列和腾势N9纯电都延后出，不知道要等多久。
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FROM 125.33.206.*
为啥电池要绑定车发布？
没有普遍性？
U9一共卖出个位数，跟试验品差不多
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 目前装车的最先进的铁锂电池目前是u9的
: 放电倍率14c，充电倍率6c
: 海外媒体也测过特斯拉标准续航版用的的刀片电池，和宁德时代的铁锂电池，50%电量时，byd的能保持在170kw，宁德的100kw，比亚迪湿法工艺更先进些，内阻小
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修改:pp0011011 FROM 210.22.150.*
FROM 210.22.150.*
对的 海外比亚迪刀片在特斯拉上充电功率是高于宁德的
数据说话
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 目前装车的最先进的铁锂电池目前是u9的
: 放电倍率14c，充电倍率6c
: 海外媒体也测过特斯拉标准续航版用的的刀片电池，和宁德时代的铁锂电池，50%电量时，byd的能保持在170kw，宁德的100kw，比亚迪湿法工艺更先进些，内阻小
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FROM 111.203.196.*
估计产线工艺改进需要时间，不可能一下所有厂线都能升级完成
现代的电池厂几乎都是全自动的，升级产线就意味着停产
【 在 pp0011011 (Vc) 的大作中提到: 】
: 为啥电池要绑定车发布？
: 没有普遍性？
: U9一共卖出个位数，跟试验品差不多
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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FROM 125.33.206.*