- 主题:纯电是出远门的时候焦虑，增程是天天焦虑 是这样吗
一看就是没开过瞎扯
【 在 Gerbe 的大作中提到: 】
: 不是油钱的问题，增程一旦开始用油就接近馈电状态，操控差，高速上动力需求大，还随时有失速的风险。
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FROM 223.104.40.*
增程车驱动模式本质上跟纯电车没啥区别，馈电表现也一样，只是增程车自带了一个最大 120kw 都充电桩
【 在 Gerbe (Gerbe) 的大作中提到: 】
: 不是油钱的问题，增程一旦开始用油就接近馈电状态，操控差，高速上动力需求大，还随时有失速的风险。
: 【 在 zyzx77 的大作中提到: 】
: : 买之前都说不差油钱，充两回电就美其名曰：闲着也是闲着，尿个尿顺便充充。
: : :买增程就是不想半路还要惦记下高速去充电
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FROM 111.197.238.*
增程有200公里续航，你上下班通勤一天足够够够了，没有任何焦虑
【 在 HeartIsBlue 的大作中提到: 】
: rt
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FROM 218.247.161.*
如果真一样就不会下去抢充电桩了。用油充电还要同时带动几个电机，驱动能力比纯电差。
【 在 Outback 的大作中提到: 】
: 增程车驱动模式本质上跟纯电车没啥区别，馈电表现也一样，只是增程车自带了一个最大 120kw 都充电桩
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FROM 114.242.9.*
你就是对增程工作原理一无所知……
电池依然有放电能力啊
亏电又不是真的没电了
照你这么理解那丰田本田混动就别开了
电池总共不到2度
【 在 Gerbe 的大作中提到: 】
: 如果真一样就不会下去抢充电桩了。用油充电还要同时带动几个电机，驱动能力比纯电差。
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FROM 223.104.40.*
纯脑补的么
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 我会焦虑。用电的时候想着汽油快过期了，用油的时候想着成本又高了；跑长途想着会不会动力受限，市内短途想着机油没热呢到站了，又要积碳了；一年没烧完两箱油又要去保养挨宰，不去吧又怕保修扯皮。。。
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FROM 114.254.10.*
你一无所知吧，电池只要不是0电量都有放电能力，但是保电或接近馈电的时候就被行车电脑限制了啊
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 你就是对增程工作原理一无所知……
: 电池依然有放电能力啊
: 亏电又不是真的没电了
: ...................
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FROM 114.242.9.*
一看就是新手上路。
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 一看就是没开过瞎扯
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FROM 114.242.9.*
首先，现在车都有常规状态下的最低保电soc，一般是20%
这种状态下电池放电能力都没有什么影响，行车电脑也不会有明显限制
其次，保电时候为什么要被行车电脑限制？保电有很多种状态啊
比如在80%soc保电，为什么要限制电池放电能力？
【 在 Gerbe 的大作中提到: 】
: 你一无所知吧，电池只要不是0电量都有放电能力，但是保电或接近馈电的时候就被行车电脑限制了啊
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FROM 223.104.40.*
是啊，哪一条不对吗？
【 在 PH07 的大作中提到: 】
: 纯脑补的么
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