- 主题:特斯拉和小鹏汽车已率先站在整车能耗管理的珠穆朗玛峰 服吗?
冬天还没到呢,到时候再看吧,P7+才出来几天,大街上还没有呢
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FROM 111.201.229.*
便宜几万块 多耗电不算个事
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 都不服是吗?
: 领先的车身设计与制造,为小鹏P7+增加续航40.3公里。
: 16000吨超级压铸,轻质高效,全球领先:
: ...................
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FROM 111.198.57.*
特斯拉在能耗管理方面真的不行,因为存在即合理太行了。
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 都不服是吗?
: 领先的车身设计与制造,为小鹏P7+增加续航40.3公里。
: 16000吨超级压铸,轻质高效,全球领先:
: ...................
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FROM 124.126.173.*
跟钱没关系
我举一个极致低电耗的意义:
十一长假我自驾新款MONA从北京去东营,全程400多公里,满电一次到达
到东营以后,碰到一个开毛豆y的北京车主,他说中途必须充一次电,要多耗时一个小时
这就是低电耗的意义
【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 便宜几万块 多耗电不算个事
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FROM 119.80.251.*
无他 你开的慢 mona极速155 0-100 7秒多
再远100公里 都得充电
另外毛豆 三元锂80度电 还不如mona?
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 跟钱没关系
: 我举一个极致低电耗的意义:
: 十一长假我自驾新款MONA从北京去东营,全程400多公里,满电一次到达
: ...................
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FROM 111.198.57.*
还能这样比,你发的那个图开了几个小时,开的慢谁都行。
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 跟钱没关系我举一个极致低电耗的意义:十一长假我自驾新款MONA从北京去东营,全程400多公里,满电一次到达到东营以后,碰 ...
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FROM 223.104.41.*
人家是suv。。。轿车和suv比电耗,不合适
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 跟钱没关系
: 我举一个极致低电耗的意义:
: 十一长假我自驾新款MONA从北京去东营,全程400多公里,满电一次到达
: ...................
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FROM 36.110.73.*
呵呵,10月5日下午,从淄博到北京,刨去堵车、进服务区的时间,真正在路上的时间,没几个比我短的
超低风阻对于高速续航具有决定性的意义,别不服气
能和mona比高速能耗的,只有小米酥妻
【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
: 还能这样比,你发的那个图开了几个小时,开的慢谁都行。
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FROM 119.80.251.*
小米比不过吧,车重摆着呢
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 呵呵,10月5日下午,从淄博到北京,刨去堵车、进服务区的时间,真正在路上的时间,没几个比我短的
: 超低风阻对于高速续航具有决定性的意义,别不服气
: 能和mona比高速能耗的,只有小米酥妻
: ...................
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FROM 106.121.103.*
小米绝对是高速续航顶流
酥妻高速能跑600公里
mona高速能跑450公里
前者比后者贵了10万
【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 小米比不过吧,车重摆着呢
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FROM 119.80.251.*