- 主题:吉利新一代插混技术发布
对，除非秦l故意调低到极致，荣威d7故意调高到极致。
【 在 milansmith 的大作中提到: 】
: 燃油发动机或增程器，吉利奇瑞都比BYD玩的熟，功率高一点点正常，高太多就不符合工业功率了
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FROM 210.22.150.*
不需要线性，但发动机起码效率提高不止2%吧
或者
【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 不是这么线性的，
: 比亚迪应该只在秦L上往油耗低方向拼命优化，
: 这个优化方案不太具备普适性。
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FROM 36.43.211.*
你看nedc提高得多啊
也就是说比较差的场景提高2%，比较好的场景提高10%，不错了吧
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload]
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FROM 218.247.161.*
这就胡说了
吉利和奇瑞之前都是造油车的，比亚迪插混都造了多少年了，哪来的吉利奇瑞增城器都比byd玩的熟的道理
【 在 milansmith 的大作中提到: 】
: 燃油发动机或增程器，吉利奇瑞都比BYD玩的熟，功率高一点点正常，高太多就不符合工业功率了
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FROM 218.247.161.*
低速占比高的n油耗降低10%，低速占比低油耗降低2%
大概率高速油耗比亚迪唐DMi5上升了
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你看nedc提高得多啊
: 也就是说比较差的场景提高2%，比较好的场景提高10%，不错了吧
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FROM 36.43.211.*
谁知道呢，你得把nedc和wltc测试的高低速占比拆出来才能这么说
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 低速占比高的n油耗降低10%，低速占比低油耗降低2%
: 大概率高速油耗比亚迪唐DMi5上升了
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FROM 218.247.161.*
我没有严格计算过，感觉上是这样
不然为啥低速占比低降低9%，高速占比高的降低不到2%
总而言之，比亚迪唐DMi5油耗降低太有限了
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 谁知道呢，你得把nedc和wltc测试的高低速占比拆出来才能这么说
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FROM 36.43.211.*
你逻辑呢？低速场景是城市最主要的场景啊，城市省油才是大多数人最重要的啊
谁闲着没事去跑高速呢？
【 在 wuhuadasha 的大作中提到: 】
: 我没有严格计算过，感觉上是这样
: 不然为啥低速占比低降低9%，高速占比高的降低不到2%
: 总而言之，比亚迪唐DMi5油耗降低太有限了
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FROM 218.247.161.*
和场景没关系，看数据，比亚迪唐DMi5的高速油耗真有可能增加了
平均分提高了2分，语文提高了9分。那数学只能是降分了
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 你逻辑呢？低速场景是城市最主要的场景啊，城市省油才是大多数人最重要的啊
: 谁闲着没事去跑高速呢？
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FROM 36.43.211.*
这个你说对了，像秦l这种卖车就应该注明为市区行驶省油优化，建议温柔驾驶
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
:你逻辑呢？低速场景是城市最主要的场景啊，城市省油才是大多数人最重要的啊:谁闲着没事去跑高速呢？
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FROM 101.90.134.*