恰恰相反，我认为备刹车是一个只有坏处没有好处的坏习惯
【 在 Aegis 的大作中提到: 】
: 这也没啥不对在油车时代，备刹车是一个只有好处没有坏处的好习惯，所以有很多驾校都是这么教的这意味着：1、很多油车的老司机有 ...
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一种理解是松油门=备刹车
另一种是脚放到刹车上=备刹车
更有一种是刹车已经踩下空置段=备刹车
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 你没有准确理解什么是备刹车
: 总有那种脑子转不过来的说你有备刹车的功夫直接减点速呗，对油车来说备刹车其实就是在“减点速”的前提下把脚放在刹车上，备刹车就是当前的路况下通过松开油门的减速已经足够了，不代表我备刹车的速度一定比你不备刹车的快，如果光靠松油门的减速幅度不够，显然就需要踩刹车，而不是“备”了
: 这也是为什么我说轻踩刹车其实也是在备刹车，轻踩和虚踩只是程度上的差别
: ...................
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这么说也行
以不备应万变
【 在 sunoah 的大作中提到: 】
: 单踏板不就是新时代的备刹车吗？？ ...
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先把你自己理解的备刹车的定义说一下，包括哪些场景。

这就跟大家吵单踏板好坏，里面还有人以为取消刹车踏板一样。


【 在 wsnsw 的大作中提到: 】
: 备刹车为什么对很多人是常态，
: 有些人对备刹车印象不深？
: 备刹车为什么会导致用单踏板踩错？
: ...................
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接受你的意见，
我们还是就事论事，
在这种场景下你是自动巡航吗？如果不巡航，肯定脚在油门上啊，不大可能会备刹车。
我想来想去，自动挡油车逻辑一样的啊，如果前方没有车，那就是抬油门减速到一定程度，然后就要在油门上维持速度了呀。
如果前方有车，而且相对较快速度接近你（可能比它快很多，可能它刹车，等等），那就得刹车啊，刹到停，或者刹车减速到一定速度后，还是油门维持速度啊。
然后就是过路口，要么观察清楚了没阻碍，60限速刹车到40速度过路口，要么感觉有盲区，譬如有大卡车，那我可能会减到10慢慢过去。
总之就是，要么刹车减速，很少有备刹车，能想起来的可能只有那种不停转弯的山路，那种备刹车真刹车，加速，是不停切换的，属于很特殊的场景了。城市道路真的备刹车机会不多。

【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 别这么傲慢，我在路边停车的路上开20、30不够慢吗？
: 你开多少？
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