- 主题:花两个多小时看懂车帝碰撞测试
有设计没错，但是前后碰都是标准测试，这没什么问题，
另外包括卡车测试，只要大家都一样条件，没说偷偷剪断车上啥东西，没说
提前加固啥部位，60多辆车撞下来，还是能看出点有用的信息。
【 在 tdk 的大作中提到: 】
: 充钱帝的测试不就是谁钱给的多谁就好。总会找你的弱点来设计测试方案
--
FROM 111.193.88.*
没看到大货追尾，不过那个板车追尾可以参考，大货车头没有车尾那个
截顶的问题。但是大货动能太高了，同样50追尾，小车前面有没有足够空间，
释放掉全部动能，是决定生死的问题。
【 在 tangg 的大作中提到: 】
: 我不会追尾大货车，但我怕大货车追尾我，请问有没有大货车追尾的集中测试视频
--
FROM 111.193.88.*
希望测试车辆跟4S店的一样
--
FROM 218.249.50.*
【 在 Acui 的大作中提到: 】
: 特斯拉还可以
:
特斯拉并不是够硬，是缓冲的结果，纯论承载车身的框架硬度，只有沃尔沃，愣是把货车顶起了一下
--
FROM 119.251.52.*
看网上放出来的俯视图，m7没对准中心线，往外偏了。
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 没什么意义，因为赶上那个寸劲，大家都一样。
: 和某想当初被大卡截顶一样。
: m7似乎撞断防撞梁后被向外推出去，车头没撞实后轮，
: ...................
--
FROM 180.152.144.*
你要说车是歪的，应该是被防撞梁顶歪的。
你要说车偏外，因为人家设计是按大家都撞到防撞梁固定位置来设计。
当然某些车看着明显动能小，这个咱也不好说，如果速度不一致，
那我觉得应该容易被发现。当然更容易的是那根防撞梁强度不一致。
【 在 luqinbo 的大作中提到: 】
: 看网上放出来的俯视图，m7没对准中心线，往外偏了。
--
FROM 114.246.238.*