- 主题:订了小鹏G6 580pro
多谢
看内容，现在一般都是ar-hud了
【 在 runneronroad 的大作中提到: 】
: AR-HUD?和??传统HUD?的主要区别在于技术基础和功能深度。AR-HUD不仅依赖于传统的仪表盘信息展示，还结合了?增强现实技术，能够融合座舱内信息、?导航地图、?车道偏离预警、?自适应巡航以及?交通指示灯等功能，提供更为丰富和直观的驾驶信息。相比之下，传统HUD主要显示速度、时间等简单信息，功能较为单一。
: 硬件和软件要求
: 从硬件角度来看，AR-HUD需要一个能够生成三维图像的?PGU像源，投射超大画面、多重甚至连续景深三维光场（全息）影像。这要求PGU设计复杂，且热管理和设计难度高。软件方面，AR-HUD需要结合整车架构开发的一整套?AR空间计算和延迟处理的?AR引擎和内核，确保物理世界和数字世界的实时融合显示。目前市面上的AR-HUD在硬件和软件上还存在一定的局限性，难以完全实现真正的增强现实效果。
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FROM 166.111.28.*
当年也没啥太好的选择，同时期的三缸理想one也很拉胯
【 在 runneronroad 的大作中提到: 】
: 所以第一代FREE车主是真正的老韭菜，电池小、能耗高，充电慢，价格还贵10来万。搞得心有余悸不太敢再次入手了，要我是318车主，选择知音的可能性更大
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FROM 221.232.141.*
755pro比580贵1万，为啥不选755，我了解的现在的政策是23.49(原价）-3（优惠）-0.5（补贴），基本就是20
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FROM 221.216.116.*
755pro比580pro指导价贵2.5万，755能优惠3万，我这580也算是要到了3万优惠（2.3+分期贴息0.7），不想再往上加预算了。
【 在 free510 的大作中提到: 】
: 755pro比580贵1万，为啥不选755，我了解的现在的政策是23.49(原价）-3（优惠）-0.5（补贴），基本就是20
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FROM 223.104.43.*
迭代毛啊，我买G6 755pro纯粹是当时的专项车，20万以内续航最长，空间相对比较大，智架这玩意随鸟厂折腾去吧，要是去掉智架再减去2万，那我毫不犹豫的去掉。再说，即使是后面纯视觉方案能够做的很好了，也不回下放到老车型，新车还卖不卖啦。几年后，就算是max车主，也绝对不会体验到最新的方案。看看老P7车主和G3车主，也没能体验到G6的体验啊。
【 在 runneronroad 的大作中提到: 】
: G6明年上半年换代上新款了，最新的P7+换成视觉方案的辅助驾驶，不知道G6的Pro版本后续还有没有进化升级的空间。
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修改:wanglg FROM 221.219.66.*
FROM 221.219.66.*