你这厂家代入感太强了，说你不是利益关系方真没人信。
作为消费者你为厂家考虑真多。
图片是视频截图，你可以去看视频，大飙车，龙哥说电车拆解你不看的吗？
是不是比亚迪不起诉你都要起诉了？
荣威用料一般价格高喷他就是了啊，为啥要护着厂家？
就现在几款车秦plus对比星光，秦对比荣威d7，d5x，宋plus对比零跑等几款车，
比亚迪给料确实不如，普遍溢价一两万，比亚迪粉丝都认，你认不认？
这就是前面说的成本控制好还卖的好确实牛
另外在上海比亚迪卖的不咋的，网约车基本都是荣威，荣威可见度也比比亚迪多，上海见多的是特斯拉。
就比如海豚和id3这两款，全国海豚卖的多多了，但是上海见到的基本都是id3.
【 在 stocklotus 的大作中提到: 】
: 你贴了几张图不知道想表达啥？懂车帝碰撞咋地了？比亚迪多少例实际碰撞没看见吗？硬扛大货车，迎接对面飞过来的汽车等。问界干翻大货车，懂车帝测试分数高了吗？兼听则明懂不懂
: 再说了成本控制不是任何企业，包括但不仅限于汽车公司的一个重要的课题吗？哪些地方该如何用量，每个企业会有自己的看法，我也想既要也要还要，十万块钱的车我还想要劳斯莱斯的品质呢。
: 说到品质，你去对比一下同价位的比亚迪和上汽荣威汽车吧，我就在上海，比亚迪那么差，为啥本地人选择荣威的那么少，没想想原因吗？
: ...................
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修改:pp0011011 FROM 210.22.150.*
FROM 101.82.56.*

他比车主还着急

他比车主还懂车

我们这些车主，都不如他懂

跟他争个啥，逗一逗就行了，反正闲着也是闲着

【 在 stocklotus 的大作中提到: 】
: 怎么个利益相关？我买了一台比亚迪汽车算不算利益相关？
: 真没看过，自己的车自己最清楚，优点缺点都清楚，需要别人告诉我？
: 在上海荣威比比亚迪多就是孕妇效应了，除了出租车强制是荣威以外，荣威新能源有多少？
: ...................
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FROM 103.35.105.*

2020年比亚迪全年销量是42万，2021年是72万。也就是说比亚迪销量上来才两年
比亚迪确切说是领先一个身位，并不是深得人心，因为都是第一波购买。
像大众和丰田在世界市场一样，如果比亚迪能垄断15年，基本可以说深得人心，现在还是混战阶段。

【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 比亚迪性价比不高销量还那么高，说明比亚迪的牌子得人心哪。
: 信不信，如果笛子十几万几万的车销量被冲击下来了，又给你一波降价，其它车厂跟不跟嘛。这就是头部效应，在普通人眼里，新能源品牌，比亚迪是领头羊。
: 特斯拉的m3my如果是个国产品牌，这个价格销量至少打3折。
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FROM 210.22.150.*

“大飙车，龙哥说电车”
大飙车都信，基本可以排除可以讲理的程度了


“龙哥说电车”，基本没修过在保的新车，主要都是老车，能证明啥？证明yuandao88同学买的那批三元的车垃圾吗？


【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 你这厂家代入感太强了，说你不是利益关系方真没人信。
: 作为消费者你为厂家考虑真多。
: 图片是视频截图，你可以去看视频，大飙车，龙哥说电车拆解你不看的吗？
: ...................
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FROM 218.247.161.*

拿绝对量说事显然是不懂。
你要知道2020年全国新能源销量才117万啊，比亚迪新能源销量是18万。
然后你再查查比亚迪有多少年新能源销量全国第一。
不要一叶遮目，人家在新能源领域奋斗了多少年，用领头羊来说真的太贴切了


【 在 pp0011011 的大作中提到: 】
: 2020年比亚迪全年销量是42万，2021年是72万。也就是说比亚迪销量上来才两年
: 比亚迪确切说是领先一个身位，并不是深得人心，因为都是第一波购买。
: 像大众和丰田在世界市场一样，如果比亚迪能垄断15年，基本可以说深得人心，现在还是混战阶段。
: ...................
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FROM 36.112.179.*