既然电车这么好
北京先放开电号和油号吧
谁爱买什么买什么

【 在 jansea 的大作中提到: 】
: 政策的确是主观引导，但不是强迫
: 作为成年人，要敢于自己思考和决策，而不是去埋怨
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所以现在买一辆可以自己修车自己保养的手动挡都买不到了
这些投入都是要赚回来的
代价就是生活成本上升

【 在 Armageddon 的大作中提到: 】
: 市场当然要和政c引导相结合，任何大的产业初期都是大量投入不赚钱的，没有z f的
: 投入引导和政策，谁还去发展新技术？电动汽车、光伏、风电这都是大的产业，所以
: z f的眼光还是很准的，这些产业起来都离不开z f 的支持
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高见！！
【 在 tpppt 的大作中提到: 】
: 目前比亚迪投奔华为了，广汽上汽一汽这些慢十拍，前景堪忧
: 长城，吉利等都会慢慢变成二三线车企，零跑，哪吒，五菱，小米这些大概率都会是昙花一现。蔚来，理想，小鹏，目前除了理想大空间销量还行，其他两家已经几年没有怎么增长了，理想最近的股价也给出答案了。
: 很多人还看不到趋势，和智能手机一样，有独立系统芯片的，比如苹果，独一档，华为，三星是强力追随者，其他几家都是打工的
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有两个问题，有没有专业人士能解答一下
1、智驾这块技术的迭代是车企的研发实力能做到的吗？ 车企除了拿已知的模型去训练，解决一些badcase还可以做什么？
2、现有技术的门槛是啥？如果将来真的有一家智驾遥遥领先，通过挖人可不可以快速复制？


【 在 tpppt 的大作中提到: 】
: 目前比亚迪投奔华为了，广汽上汽一汽这些慢十拍，前景堪忧
: 长城，吉利等都会慢慢变成二三线车企，零跑，哪吒，五菱，小米这些大概率都会是昙花一现。蔚来，理想，小鹏，目前除了理想大空间销量还行，其他两家已经几年没有怎么增长了，理想最近的股价也给出答案了。
: 很多人还看不到趋势，和智能手机一样，有独立系统芯片的，比如苹果，独一档，华为，三星是强力追随者，其他几家都是打工的
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修改:kuailian FROM 219.143.199.*
FROM 219.143.199.*

一汽刚出了新的智驾平台和纯电平台，还有新的芯片。
【 在 tpppt 的大作中提到: 】
: 目前比亚迪投奔华为了，广汽上汽一汽这些慢十拍，前景堪忧
: 长城，吉利等都会慢慢变成二三线车企，零跑，哪吒，五菱，小米这些大概率都会是昙花一现。蔚来，理想，小鹏，目前除了理想大空间销量还行，其他两家已经几年没有怎么增长了，理想最近的股价也给出答案了。
: 很多人还看不到趋势，和智能手机一样，有独立系统芯片的，比如苹果，独一档，华为，三星是强力追随者，其他几家都是打工的
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