- 主题:讲真，为什么新能源汽车国外发展不好？
出门坐出租跟司机聊聊吧，比坐在家里做键盘侠强
【 在 dayinji 的大作中提到: 】
: 你这是白领开出租车吧，现在都是双班倒。出租车出行都是跟着打车的走，选择不了路线，指望不了换电。
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FROM 124.64.127.*
我聊的就是跑300公里充电一小时，双班倒。
你遇到异常要再聊聊是不是人家有拆迁了。
【 在 ilw 的大作中提到: 】
: 出门坐出租跟司机聊聊吧，比坐在家里做键盘侠强
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FROM 218.108.210.*
我不知道你哪聊的，我北京天天打车就没碰上过，大部分都是换电的。还有一部分跑个
几百公里就回家了
【 在 dayinji 的大作中提到: 】
: 我聊的就是跑300公里充电一小时，双班倒。
: 你遇到异常要再聊聊是不是人家有拆迁了。
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FROM 124.64.127.*
西欧 不算 地广人稀吧
【 在 threepiggies 的大作中提到: 】
: 没有一个说到点子上
: 外国就不适合新能源
: 没有基建，未来20年也没有，这个是果
: ...................
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FROM 183.128.94.*
电动车目前还是有些局限性，比如充电时间，温度影响，电池安全，充电设施等，所以在很多国家不是主流。
【 在 chndgnx 的大作中提到: 】
: 似乎也不像中国这么重视。原因何在？
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: 嘈嘈切切错杂弹（谈），大珠小珠落玉盘。
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FROM 114.244.194.*
中国大发展，有油电不平权的因素。
但现在看趋势，即使油电平权（虽然不可能），电车现在接受度也远超以往了。
【 在 zhangwei108 的大作中提到: 】
: 电动车目前还是有些局限性，比如充电时间，温度影响，电池安全，充电设施等，所以在很多国家不是主流。
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FROM 221.197.235.*
日本油混也还行吧，20年前就推出了。
纯电充电慢导致使用麻烦，如果充电桩密度不大，几乎没法用。想不出相较于油车、油电混，有什么真正的优势，只有不足。能发展的好才怪。
【 在 chndgnx 的大作中提到: 】
: 似乎也不像中国这么重视。原因何在？
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FROM 120.244.202.*
没见过这么瞎掰的
同事17年的电车，现在开8万多km了还好好的，电池容量还剩90%
出租车哪怕每天只跑300km，一年下来也有10万km，你见过半年大修一次的出租车？
【 在 dayinji 的大作中提到: 】
: 特别不适合吧，电出租每300公里停一小时充电。好多大活丢了。司机苦不堪言。油车可以20万公里，电车5万公里就该大修了。 ...
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FROM 114.245.163.*
还有一个中国新能源是在压低原材料的基础上，用原材料低价补贴车厂。
【 在 chndgnx 的大作中提到: 】
: 似乎也不像中国这么重视。原因何在？ ...
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FROM 113.248.209.*
有既得利益者
【 在 chndgnx 的大作中提到: 】
: 似乎也不像中国这么重视。原因何在？
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FROM 36.153.54.*