- 主题:小鹏车机居然会有这么低级的bug存在这么久
这个模块应该是12V的小电瓶供电的，动能回收在400V高压母线上，按说不应该有关系
【 在 wanglg 的大作中提到: 】
: 我觉得应该不会涉及到C口协议，应该是整个充电模块在动能回收为了避免电涌和电压变化超阈值之类的，做了一些骚操作产生了bug。掉电的不仅是c口，无线充也掉电。但很神奇的是行车记录的usb口不掉电。
--
FROM 222.90.31.*
有一些USB仪表支持C口协议检测，甚至电压电流波形都能测试出来
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 靠，难道被忽悠了。要换芯片才能解决？
--
FROM 222.90.31.*
理论上是，都是低压电。非常诡异，其实松开加速踏板就动能回收了，但不掉电。只有踩下刹车才掉，哈哈哈，还有种可能，刹车大灯或者刹车液压助力影响了，但都是猜了。我这台车，真的刹车必定掉电，复现率几乎100%了，这周去保养，顺便问问，不过应该是通病了。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 这个模块应该是12V的小电瓶供电的，动能回收在400V高压母线上，按说不应该有关系
:
--
FROM 223.104.41.*
先找台同款车验证下，确认下是个体问题还是通病。如果是通病，研发可以打铺盖走人了。
【 在 wanglg 的大作中提到: 】
: 理论上是，都是低压电。非常诡异，其实松开加速踏板就动能回收了，但不掉电。只有踩下刹车才掉，哈哈哈，还有种可能，刹车大灯或者刹车液压助力影响了，但都是猜了。我这台车，真的刹车必定掉电，复现率几乎100%了，这周去保养，顺便问问，不过应该是通病了。
--
FROM 222.90.31.*
你跟他纠结啥，专业纯黑子，他在双11之前拿几年前的小米笔记本黑上了十大，非说是618买的，被拆穿后气急败坏
【 在 northliver 的大作中提到: 】
: 第一页就有,你是故意的吧
:
: 8楼
: ...................
--
FROM 111.181.120.*
为了一个一千多的手机，你付出的时间成本远大于1000多了吧？换个好点的手机，啥问题都没了
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: G6车型，前排USB TypeC充电口，红米手机充电频繁闪断问题，一分钟内都会闪断好几次，很烦人。
: 从一买车就发现这个问题，持续了3个多月，售后门店跑了好几趟，检测过好几遍，换新也试过了，始终没有解决问题。
: 一开始以为我手机有问题，因为别的手机充电就没这问题。但是我手机在别的地方充电也没有闪断问题。
: ...................
--
FROM 113.89.84.*
我记得是3000, 优惠价2700多买的
【 在 omnia7 的大作中提到: 】
: 为了一个一千多的手机，你付出的时间成本远大于1000多了吧？换个好点的手机，啥问题都没了
--
FROM 36.113.28.*
k80都要出来了，现在这个手机就值1000出头。k70至尊估计也就2000出头
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 我记得是3000, 优惠价2700多买的
--
FROM 113.89.84.*
真是张口就来，红米手机是支持PD协议的，用Macbook原装充电器可以给红米快充，当然不是满血快充，17、8w左右的快充吧。咋地你觉得苹果专门给红米做适配了？
【 在 CanonFans 的大作中提到: 】
: 是小米的垃圾私有充电协议的事，跟人家车无关。
: 各家都有各家的充电协议，为了兼容快充。做充电器和usb芯片的厂商尽可能兼容更多的协议，但是对于非常特殊的协议人家也不支持。那就只能默认使用最基本的的5v 0.5a充电，因为电流过小手机会认为不满足充电条件拒绝充电。
: 的确不是小鹏的bug，人家没义务去给垃圾货做兼容。你买的私有协议的手机，充不进去电应该找手机厂商去，或者换手机。当然穷就另说了
: ...................
--
FROM 124.127.2.*
自己搞个几十块的充电宝，就解决了。
厂子越大流程越复杂。
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: G6车型，前排USB TypeC充电口，红米手机充电频繁闪断问题，一分钟内都会闪断好几次，很烦人。
: 从一买车就发现这个问题，持续了3个多月，售后门店跑了好几趟，检测过好几遍，换新也试过了，始终没有解决问题。
: 一开始以为我手机有问题，因为别的手机充电就没这问题。但是我手机在别的地方充电也没有闪断问题。
: ...................
--
FROM 106.117.117.*