- 主题:不说对错，只说Ford和BYD的格局
会不会因果搞反了。
【 在 anglealq 的大作中提到: 】
: byd在国内电车已经是绝对的老大了，包括宁德时代也是，但他们都在想方设法的压榨自己的员工~~
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FROM 222.76.242.*
这什么脑子啊，福特卖车便宜，福特没降自己员工的工资；比亚迪卖车便宜，“但是降本增效不从内部解决，一味压榨供应商”
这俩是怎么等价起来的？
那比亚迪是该降自己工人的工资呢？还是压榨外部供应商？
福特有没有压榨外部供应商？
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: Ford推出廉价T型车，目的是造美国普通人买得起的汽车，并没有降低工人工资，甚至还涨薪，理由是：“企业有意保证员工买得起自己生产的产品。换句话说，用人的公司能发挥促进消费的作用。虽然支付更高的薪水必然可能暂时削减企业的盈利，但长期来看，企业的业务和经济状况都会更有持续性。如果汽车成为普通美国国民适用的批量生产产品，不再是富人才能消费的奢侈品，福特就会设法给员工开高工资，让他们能买得起自己辛苦工作生产的汽车”
: 相比之下，BYD（也包括其他车企）的目标也是制造国民汽车，但是降本增效不从内部解决，一味压榨供应商，供应商的工人不是国民？他们不是BYD的潜在消费者？经济螺旋式下降，最终还是车企卷死一大片
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FROM 218.247.161.*
你这水军可以啊 连对错都不分了 事情的黑白都不讲了，也要把国内车企踩一脚，把外国车企捧一波
还格局？你自己的屁股吧
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: 我说了不说对错，只说格局。让供应商保持利润给工人涨工资，不也是增加购买力回头买byd的车么？
: 降本对企业来说没错，让供应商和产业链工人保持活力是更大的格局
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FROM 103.35.105.*
举出一个例子给我们，哪个工厂没有进行降本增效。
你们叽叽歪歪的站在制高点指指点点，其实不在乎真实情况怎么样，只在乎批判一下而已。
【 在 LordTod 的大作中提到: 】
: Ford推出廉价T型车，目的是造美国普通人买得起的汽车，并没有降低工人工资，甚至还涨薪，理由是：“企业有意保证员工买得起自己生产的产品。换句话说，用人的公司能发挥促进消费的作用。虽然支付更高的薪水必然可能暂时削减企业的盈利，但长期来看，企业的业务和经济状况都会更有持续性。如果汽车成为普通美国国民适用的批量生产产品，不再是富人才能消费的奢侈品，福特就会设法给员工开高工资，让他们能买得起自己辛苦工作生产的汽车”
: 相比之下，BYD（也包括其他车企）的目标也是制造国民汽车，但是降本增效不从内部解决，一味压榨供应商，供应商的工人不是国民？他们不是BYD的潜在消费者？经济螺旋式下降，最终还是车企卷死一大片
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FROM 222.70.243.*
买办水军工资下降了，不开心呗。
【 在 cxj004 的大作中提到: 】
: 妮玛，卡罗拉卖16万的时候你开开心心的。比亚迪降价你叽叽歪歪。
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FROM 106.38.119.*
别和买办的走狗和水军聊这个，他心里清楚着呢，就是装糊涂。
【 在 stocklotus 的大作中提到: 】
: 举出一个例子给我们，哪个工厂没有进行降本增效。
: 你们叽叽歪歪的站在制高点指指点点，其实不在乎真实情况怎么样，只在乎批判一下而已。
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FROM 106.38.119.*
目的都是赚钱
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FROM 114.242.179.*
【 在 anglealq 的大作中提到: 】
: byd在国内电车已经是绝对的老大了，包括宁德时代也是，但他们都在想方设法的压榨自己的员工~~
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多雇人多发展产业就是最大的zz就是最大的善举。没有这些国内品牌，清北的机械设计专业都长期是不好就业的垃圾专业
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FROM 111.197.23.*
+1
【 在 ClearText 的大作中提到: 】
: 别和买办的走狗和水军聊这个，他心里清楚着呢，就是装糊涂。
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FROM 114.251.186.*
【 在 ClearText 的大作中提到: 】
: 买办水军工资下降了，不开心呗。
加价7万买雅阁，他们美着呢。现在别人不和他们在一个屎坑混里了他们很生气
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FROM 111.197.23.*