嗯，贵了一点，还少了空悬
【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 智己L6，参数比小米更强
: 【 在 l19 的大作中提到: 】
: : 2.78s可就小米一个，而且标配空悬，29.9万，性价比就够秒一众同行了
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FROM 103.85.169.*

其他厂骚操作太多了，比如长城那一大堆乱七八糟的车型
【 在 Armageddon 的大作中提到: 】
: 雷军主要强在字研能力和网红流量无人能比
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FROM 221.232.109.*

小米手机很好，但体面人只会选苹果、华为
汽车同理

做产品，如果想做高档，那只有一个法则：一分钱一分货，十分钱两分货
小米手机再好，但始终搞不出任何原创性创新，始终都是跟在别人屁股后面，哪怕只差半年，但始终是模仿，这就是说小米他只能做到一分货，所以只配卖一分钱
苹果、华为是可以做两分货的，他们首发的产品，就是能做到别人都没有，就他们有，哪怕这个领先只有3个月、半年，但人家就是能做到，所以他们就可以卖十分钱

在传统油车行业，BBA就是能做两分货的
在电动车行业，能做两分货的是特斯拉、比亚迪
但最气人的是，这俩货还去搞价格战
所以电动车行业，小米基本没什么机会，除非特斯拉、比亚迪主动涨价，让出廉价市场

PS：
别看奔驰现在主要卖点是内饰，但人家是汽车的发明者
别看LV现在主要卖品牌，但人家当年是靠质量好、用不坏的口碑确立高端品牌地位的
别看苹果现在天天被吐槽挤牙膏，但别忘了是iPhone真正把人类代入智能手机时代的
别看华为现在被喷卖情怀，但别忘了是华为用Mate X、P30pro第一次实现国产手机在技术上领先外资品牌的
所有能吃品牌溢价的企业，当初都是通过原创技术领先确立行业地位的，没有一个是靠找供应商堆料、打价格战实现品牌溢价的

【 在 Engelberger 的大作中提到: 】
: 因为小米没有更高档的车，所以su7不需要给上位车留空间，20多万的车直接拉满了，各项维度吊打bba的56e，包括外观（对年轻人而言）。
: Su7 max真正的竞品是model s（60万级别），taycan和panamera的高配（百万和两百万级别）。整个级别价格体系全乱了。
: 这复刻了十多年前三星htc 5千，小米手机1999的时刻。
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修改:amime FROM 120.204.76.*
FROM 120.204.76.*

小米擅长的是从资本市场赚钱，然后补贴产品，然后看看有没有垄断利润之类的。

小米汽车可以一辆亏几万，有资本支撑。对利润微薄的制造业来说，这是绞杀。当然资本海啸过后，一地鸡毛。
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FROM 223.73.1.*

你是余总吗?
正直的人、诚实的人、善良的人、体面人

【 在 amime 的大作中提到: 】
: 小米手机很好，但体面人只会选苹果、华为
: 汽车同理
: 做产品，如果想做高档，那只有一个法则：一分钱一分货，十分钱两分货
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FROM 125.33.207.*