- 主题:目前来看,华为还是新能源车界的唯一龙头
可以干翻特斯拉的那种,至少舆论声量上已经赶上特斯拉了
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FROM 58.37.113.*
掌握的就是舆论权,你看网上买办请的水军,天天黑华为就知道了
【 在 peter55555 的大作中提到: 】
: 可以干翻特斯拉的那种,至少舆论声量上已经赶上特斯拉了
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FROM 112.17.241.*
目前的舆论声量是华为能干翻特斯拉,你在扯些啥,你想黑华为吗
【 在 MachuPicchu 的大作中提到: 】
: 掌握的就是舆论权,你看网上买办请的水军,天天黑华为就知道了
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FROM 58.37.113.*
华为不造车,怎么得出能干翻特斯拉的结论?你要说能干翻博世,可能还有的讨论
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FROM 222.129.34.*
现在的局面感觉特别诡异,一个不造车的牌子(可能根本没有造车资质),居然成了汽车界的武林盟主。
【 在 peter55555 的大作中提到: 】
: 可以干翻特斯拉的那种,至少舆论声量上已经赶上特斯拉了
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FROM 106.5.233.*
不过华为不造车,他是零部件供应商,跟特斯拉不是一个赛道de
【 在 peter55555 的大作中提到: 】
: 可以干翻特斯拉的那种,至少舆论声量上已经赶上特斯拉了
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FROM 125.120.24.*
博世不是问界的供应商吗?主车厂干翻供应商干吗
【 在 jackrun2016 的大作中提到: 】
: 华为不造车,怎么得出能干翻特斯拉的结论?你要说能干翻博世,可能还有的讨论
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FROM 58.37.113.*
照你的说法,你应该清仓塞力斯
【 在 MachuPicchu 的大作中提到: 】
: 不过华为不造车,他是零部件供应商,跟特斯拉不是一个赛道de
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FROM 58.37.113.*
没必要干翻,不是你死我活的关系啊,共同把蛋糕做大!!!终端产品可以向美帝开放市场,我们封闭市场肯定不行,苹果耐克特斯拉星巴克咖啡,欢迎美帝来赚钱
但你自己产品底层的东西需要有独立于美帝的一套,也就是能顶住老美的极限禁售,像半导体设备材料必须用非美且可控的供应链,通信基础设施重要的产业芯片必须非美,像思科博通射频ai芯片这些必须踢除
【 在 peter55555 的大作中提到: 】
: 可以干翻特斯拉的那种,至少舆论声量上已经赶上特斯拉了
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修改:MachuPicchu FROM 125.120.24.*
FROM 125.120.24.*
华为也不是主机厂啊,从服务于主机厂的属性上看华为跟博世、摩比斯的角色重合度是很高的
【 在 peter55555 的大作中提到: 】
: 博世不是问界的供应商吗?主车厂干翻供应商干吗
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FROM 222.129.34.*