比亚迪刀片电池
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FROM 218.241.217.*

比亚迪的出租电车，都是铁锂的，撞击烧死的都不是新闻了。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 本人的个人看法：我对安全非常重视，不想撞车了之后烧死在车里，只会买铁锂
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宁德的磷酸铁锂：
系统层面，神行PLUS电池在第三代无模组技术CTP 3.0的基础上进行拓扑结构优化，充分利用能量仓空间，体积成组效率提升7%。凭借材料及结构的双重突破，神行电池系统能量密度首度突破200Wh/kg大关，达到205Wh/kg，让整车续航超过1000km成为可能。

宁德时代的三元锂：
主要有三种类型的电池，分别为NCM 523 、NCM 622和NCM811，其能量密度分别为160-200Wh/kg、230Wh/kg以及270Wh/kg          
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 能量密度上来了吗，现在电池包密度到了多少？
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取决于是哪年的车，什么版本。
碰撞起火并不能说明不安全
磷酸铁锂不但有起火事故，还有起火致人死亡的案例
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 本版，云南极氪碰撞起火，不知是哪种电池。
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特斯拉的老款车型和长续航车型用三元锂，新款的普通续航是磷酸铁锂
后者好像对低温更敏感一些，里程掉的比较多
另外很大的区别是充电的要求，3元锂电池尽量不建议充到满，而磷酸铁锂建议每次都充到百分之百，这样的话，如果是三元里的车，它的充电的耗时会短很多，在外面快充和超充的情况下
【 在 Borrego 的大作中提到: 】
: 以前用的比亚迪三元锂有点怕了（四s给锁电，说是怕着火），现在极氪新车有磷酸铁锂和三元锂（宁德时代）的选项，是不是要说安全，还得是磷酸铁锂，即使vs宁德时代三元锂？
: ps，家有私桩。
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