参考，大客车，储能，电动自行车锂电池安全强制国标

任何厂家，任何型号的三元锂都无法通过这些国标，所以在大客车，储能，电动自行车上，没有三元锂电池

  
  
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
:  如果一些人所说的三元不安全，甚至某个id长期恐吓式说烧就是时间问题，那么为何这么多国内外厂家的高端型号都用三元锂？
:  有些人回答：因为三元锂密度高，续航长，所以厂家就把安全放弃掉选择续航长了。
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:  那么有无考虑一个可能：如果三元锂的确不安全，大家都不用，甚至可以出个文件禁止（为何这么多年了，还不禁止），那不就只有铁锂了？大家都只能用铁锂，也就不存在所谓差异性问题了，或者头部top5的企业都不用三元锂，并且说不安全，你看还有哪些厂家会用三元锂，还有哪个用户会买三元锂。铁锂对于厂家而言成本更低，没人和钱过不去。
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【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 参考，大客车，储能，电动自行车锂电池安全强制国标
: 任何厂家，任何型号的三元锂都无法通过这些国标，所以在大客车，储能，电动自行车上，没有三元锂电池
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新版好像修订了，没这条了。毕竟技术在进步
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FROM 219.143.189.*

工信部不是傻子，但是为了照顾厂商的利益，一直刻意降低了对乘用车锂电池的安全要求

随着市场的扩大，销量的提高，安全性问题会越来越严重，所以工信部正在做新的乘用车锂电池安全国标，估计没法一步提高到和大客车，储能，电动自行车一个标准，那样大量三元锂电池厂会死，但是会是一个逐步提高的过程

总得来说，三元锂由于安全性差，最终会被国标淘汰  
  
【 在 yuandao888 (yes!) 的大作中提到: 】
:  我们是在讨论大客车和电动自行车吗？
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:  国家不懂这些车的差异吗？
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FROM 221.216.144.*

目前：

磷酸铁锂电池的装车占比高达74%，而三元锂电池的装车占比仅为26%

小学数学没学过？  74%吊打 26% ，胜负已分。

别人都白痴，就你能？

市场选择就这样，你天天在这叫有毛用啊。


你是不是也有要学长城，教消费者做人？？？


【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 标  题: 再说三元和铁锂
: 发信站: 水木社区 (Mon Dec  9 10:49:51 2024), 站内
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: 如果一些人所说的三元不安全，甚至某个id长期恐吓式说烧就是时间问题，那么为何这么多国内外厂家的高端型号都用三元锂？
: 有些人回答：因为三元锂密度高，续航长，所以厂家就把安全放弃掉选择续航长了。
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: 那么有无考虑一个可能：如果三元锂的确不安全，大家都不用，甚至可以出个文件禁止（为何这么多年了，还不禁止），那不就只有铁锂了？大家都只能用铁锂，也就不存在所谓差异性问题了，或者头部top5的企业都不用三元锂，并且说不安全，你看还有哪些厂家会用三元锂，还有哪个用
: Щ崧蛉Ｌ杂诔Ъ叶猿杀靖停蝗撕颓蝗ァ
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: 所以，三元锂不安全就是个伪命题，只有没三元锂的厂家出于自身利益考虑才会持续鼓吹铁锂、拿安全恐吓三元锂用户。
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: ※ 来源:·水木社区 http://www.mysmth.net·[FROM: 124.127.200.*]
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修改:fatalmistake FROM 119.130.200.*
FROM 119.130.200.*

你作为一个三元电池的受害者，天天鼓吹三元电池，真心看不懂。


【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 如果一些人所说的三元不安全，甚至某个id长期恐吓式说烧就是时间问题，那么为何这么多国内外厂家的高端型号都用三元锂？
: 有些人回答：因为三元锂密度高，续航长，所以厂家就把安全放弃掉选择续航长了。
: 那么有无考虑一个可能：如果三元锂的确不安全，大家都不用，甚至可以出个文件禁止（为何这么多年了，还不禁止），那不就只有铁锂了？大家都只能用铁锂，也就不存在所谓差异性问题了，或者头部top5的企业都不用三元锂，并且说不安全，你看还有哪些厂家会用三元锂，还有哪个用
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FROM 222.90.31.*