华子也是，作为供应商，搞几下就把小康救活了？
这时因为华子和小米，是国内顶尖的科技公司
手机这玩意，其实是消费电子的顶端。
手机这东西能造好，就是技术、产品、组织、市场、销售各项都很强才行
华子给小米扣帽子，说什么组装厂没技术贴牌货
很多人就信以为真了
小米多年手机世界前三，靠组装贴牌就行？
手机能玩好，再干其它就是以高就低
特别是小米，是以性价比为核心，本质就是效率高，这种优势是无敌的
现在进入汽车市场，如虎入羊群，三两下就搞得风生水起。
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带货能力强
电车吹加速 把油车秒成渣
性价比不就爆棚了
事实上呢 3秒级的电车有啥难？
【 在 seeredsea 的大作中提到: 】
: 华子也是，作为供应商，搞几下就把小康救活了？
: 这时因为华子和小米，是国内顶尖的科技公司
: 手机这玩意，其实是消费电子的顶端。
: ...................
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这是核心，说白了，手机互联网营销养蛊活下来的，互联网营销能力都强的很，也是能转移到车这个行业上的核心竞争力

  
  
【 在 seeredsea (红海) 的大作中提到: 】
:  只是一方面
:  各项都不能有短板
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
:  : 核心在于互联网营销能力，但是互联网营销能力小米比不过华为，华为狼性更足底线更低  
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那么你说小米或者华为车卖的好，是他们机械素质好，底盘技术好，电池技术好，或者电控技术好，你信吗？

估计电机是电车里小米和华为真有研发的，但这东西在国内是低科技，高铁上能跑350km/h的电机也都是白菜价。本质还是营销
  
【 在 hzzonline (hzzonline) 的大作中提到: 】
:  很多车企老板说SU7卖的好是营销做得好
:  其实他们作为老板，自己是很清楚真正原因的，但必须把锅甩到营销上，否则就必须承认是自己能力不行
:  
:  【 在 Icanread 的大作中提到: 】
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FROM 221.216.144.*

因为新能源车本质上没啥技术门槛，除了固态电池和智能驾驶
其他都是大路货，就靠营销包装。
【 在 seeredsea 的大作中提到: 】
: 华子也是，作为供应商，搞几下就把小康救活了？
: 这时因为华子和小米，是国内顶尖的科技公司
: 手机这玩意，其实是消费电子的顶端。
: ...................
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