- 主题:听迪子的人说，智驾真的没啥成本
这么晚搞定那也是走在行业的末端，就像他家的纯电车型无法达到领先一样，他家的智驾可能就是给消费者“我也有”这样一个交代
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 以前迪子自己搞不定，供应商报价就高
: 现在可能是迪子搞定了，供应商的方案成本很低了，实车上应该是混装的，就看消费者抽签抽到哪家了
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FROM 36.113.36.*
就这认知 就可以理解他家智能化为什么做得不好
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FROM 58.246.240.*
体量就是王道，宝骏只有云朵等少数车型搭载，如果迪子把明年500万台车中400万台车拿出来搭载大疆呢？
大疆难道还能不降价？
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 显然搞不定，宝骏云朵的大疆方案都推出1年了，比亚迪12万以下车型就没有l2
: 有找大疆合作的报道了
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FROM 36.163.208.*
这种气质也确实又土又糙，但是听李想公开讲的话，意思是比亚迪事实上已经上岸了，智驾领域体量就是王道
【 在 wangstone 的大作中提到: 】
: 就这认知 就可以理解他家智能化为什么做得不好
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FROM 36.163.208.*
软件成本很低
【 在 wanllow 的大作中提到: 】
: 体量就是王道，宝骏只有云朵等少数车型搭载，如果迪子把明年500万台车中400万台车拿出来搭载大疆呢？
: 大疆难道还能不降价？
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FROM 111.198.57.*
笛子不错，之前看到船夫哥关注智驾忽悠言论还有点担心。
现在船夫哥转变观点了。
他家的用户是不在这些L2什么的，但必须有，用不用另说。
这样就把油车干掉，两田加大众，然后去抢国际市场份额
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 这么晚搞定那也是走在行业的末端，就像他家的纯电车型无法达到领先一样，他家的智驾可能就是给消费者“我也有”这样一个交代
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FROM 111.203.196.*
外采是正途，这几家做的都是挺靠谱的。
【 在 stormywater 的大作中提到: 】
: 据说高阶智驾负责人离职了，大力外采了。
: 低端找大疆，高端找momenta和华为
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FROM 124.207.9.*
有利有弊，外采华为就比华为系低一等，难以树立高端形象
【 在 algebub 的大作中提到: 】
: 外采是正途，这几家做的都是挺靠谱的。
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FROM 210.22.150.*
他家的优势就是产能和低价，走规模效应走量，去干传统走量的油车还可以
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 笛子不错，之前看到船夫哥关注智驾忽悠言论还有点担心。
: 现在船夫哥转变观点了。
: 他家的用户是不在这些L2什么的，但必须有，用不用另说。
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FROM 36.113.36.*