- 主题:中国证券报采访极越内部人士还原解散始末 (转载)
夏总有很多自己的想法，要保持极越相对于吉利PMA1同平台车型的差异性，不想同质化低价竞争
但是集度车型上市时就注定要陷入最严重的内卷，问界和小米都躲不过，集度也甭想躲过
【 在 XC90 的大作中提到: 】
: 在吉利的平台上自己弄个壳子还花这么多钱？还正常？ ...
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银河E8是PMA2拉长拉宽，换双叉臂前悬架变成PMA2+也就是极氪007用的平台
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 扯犊子 不是说是浩瀚架构吗 就是拿银河e8换壳，换了前悬，那 ...
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【 在 XC90 的大作中提到: 】
: 在吉利的平台上自己弄个壳子还花这么多钱？
: 还正常？
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抖音上看的都指向其内部腐拜，我选择相信。
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和蔚来比，确实不算多。烧钱这方面，蔚来应该是标杆。
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百度自己没担当
【 在 pol (lll) 的大作中提到: 】
: 【 以下文字转载自 AutoWorld 讨论区 】
: 发信人: pol (lll), 信区: AutoWorld
: 标 题: 中国证券报采访极越内部人士还原解散始末
: 发信站: 水木社区 (Sat Dec 14 15:32:57 2024), 站内
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屏幕换挡是什么
【 在 pol 的大作中提到: 】
: 发信人: pol (lll), 信区: AutoWorld
: 标 题: 中国证券报采访极越内部人士还原解散始末
: 发信站: 水木社区 (Sat Dec 14 15:32:57 2024), 站内
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换了很多内容。做整车都不希望一家供应商全绑死，即使有现成产品，更便宜，不用重新开发，也要想办法找出一两个没有的功能来拉入新供应商，不惜花钱花时间额外制造风险。
现实如此，各自有自己的立场和利益，也没法说对错。
【 在 ruige0822 的大作中提到: 】
: 扯犊子 不是说是浩瀚架构吗 就是拿银河e8换壳，换了前悬，那带鱼屏和银河e8一模一样
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FROM 114.84.123.*
之前大家说这个要倒那个要倒，我觉得真要倒的是上汽大众。新开发流程学不会，在研车型瞎折腾。我完全不看好，本来就要死了不应该抓住最后一根稻草，而他们内部还在人为的制造困难。等安徽大众起来基本就是被彻底抛弃的命。
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FROM 114.84.123.*
一个车最贵的就是架构 有现成不用 说明内部腐有问题 烧投资人钱。
浩瀚架构多好 小米 沃尔沃smart 都在用。到极越这还看不上了
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 换了很多内容。做整车都不希望一家供应商全绑死，即使有现成产品，更便宜，不用重新开发，也要想办法找出一两个没有的功能来拉入 ...
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通用已经倒了
上汽大众唯一的生机就是德国国家层面‘投共’，否则上汽自己也不会给它机会，不是自己人为啥养你啊
至于安徽大众，要起来还早，没有一两个成功的车型项目，狼堡凭啥听你的
【 在 xianrena 的大作中提到: 】
: 之前大家说这个要倒那个要倒，我觉得真要倒的是上汽大众。新开发流程学不会，在研车型瞎折腾。我完全不看好，本来就要死了不应该抓住最后一根稻草，而他们内部还在人为的制造困难。等安徽大众起来基本就是被彻底抛弃的命。
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