太虚了。。如果这样的话车厂应该宣传永不衰减才对。我想看看实际的数据。我自己计算都是按实际冲进电量总数算的循环啊
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 这是电池原理决定的。
: 电池在快充满时，电极附近需要被还原的离子浓度很低了，大的电流只有很少部分在做还原工作，大部分在分解电解质，除了损耗电极电解质，产物还会对电池结构严重腐蚀破坏。所以，电池寿命损耗大部分发生在电池快充满时的大电流充电和快放空时的大电流放电。
: 躲过这两个阶段，电池的循环寿命几乎是无限的。
: 旁证，能量回收时，一会充一会放，你说算几次充放？
发自「快看水母 于 iPhone」
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FROM 222.249.231.*

如果按锁电后的电量标续航里程，就没啥问题吧？
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 太虚了。。如果这样的话车厂应该宣传永不衰减才对。我想看看实际的数据。我自己计算都是按实际冲进电量总数算的循环啊
: 发自「快看水母 于 iPhone」
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谁有这个权威呢？谁下那么大本一连测8年10年的，用几百辆车？等测出来了，全都过时淘汰了。
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 你这说法有点反直觉。我手机开了优化充电，但感觉没啥用。如果有测试数字的话更有说服力一些。
: 发自「快看水母 于 iPhone」
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修改:ylh1969 FROM 221.218.60.*
FROM 221.218.60.*

手机电池跟汽车电池使用频率完全不一样。手机电池几乎24小时都在不停充电放电，汽车电池24小时内使用时间也就0-5小时
【 在 cococap 的大作中提到: 】
: 你这说法有点反直觉。我手机开了优化充电，但感觉没啥用。如果有测试数字的话更有说服力一些。  
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: 发自「快看水母 于 iPhone」  
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