- 主题:新势力榜前三都是以增程为主吧
结果理想车主 基本都是当纯电开
天天充
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 呵呵，然后忍受冬天开暖风时走一公里续航掉三公里。
: 另外，理想的车都勾大，不营运拉客多数人并不需要更大。
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FROM 111.198.57.*
有家充的，如果不跑长途一般会天天充。跑长途以油为主。
可油可电，完美解决方案，呵呵。
【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 结果理想车主 基本都是当纯电开
: 天天充
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FROM 111.167.232.*
我现在想，可油可电是完美，但长途场景可能就过年啥的
这个没想好咋解决
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电系统基本不用保养。其实增程和油车保养差不多。
【 在 wsghr 的大作中提到: 】
: 油车开久了，接受不了保养两套系统的增程。纯电多好啊
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FROM 111.203.211.*
增程这个赛道都是营销公司，挣个快钱可以，行业前景堪忧
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 理想基本全是增程，23年深蓝的增程占比超过60%，零跑应该也差不多吧。
: 呵呵，消费者用脚投票的，才是先进的技术。[upload=1][/upload]
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FROM 114.242.9.*
领跑纯电卖的多。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 理想基本全是增程，23年深蓝的增程占比超过60%，零跑应该也差不多吧。
: 呵呵，消费者用脚投票的，才是先进的技术。[upload=1][/upload]
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FROM 124.207.151.*
余热加热电池吗？但是夏天需要的是散热。那么就要做两套系统，复不复杂不知道，故障点肯定是增加了的。而且，用发动机加热电池，效率、稳定性、经济性显然都不如用纯电。
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 背80度电池不沉不占地？呵呵。另外，增程的发动机余热对于冬季电池的有效使用是福音。
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FROM 106.6.59.*
电池怕低温，所以重要的是冬季电池保温。夏天的高温对电池来说影响不大
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 余热加热电池吗？但是夏天需要的是散热。那么就要做两套系统，复不复杂不知道，故障点肯定是增加了的。而且，用发动机加热电池，效率、稳定性、经济性显然都不如用纯电。
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FROM 111.167.232.*
用电保温，基本上任何一个角度来看，都比烧油更好
【 在 qtpr 的大作中提到: 】
: 电池怕低温，所以重要的是冬季电池保温。夏天的高温对电池来说影响不大
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FROM 106.6.59.*
别扯了，纯电在北方冬天续航五折，如果开暖风也许只有三折。这叫更好，呵呵
【 在 HYNOS 的大作中提到: 】
: 用电保温，基本上任何一个角度来看，都比烧油更好
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FROM 111.167.232.*