- 主题:下一个倒闭的就是蔚来了
看不看环境啊
昨天国常会说的是对国有资本投资失败要宽容。
bj不会允许小米失败,
安徽就能让蔚来失败吗
【 在 sunyanzi (sunyanzi) 的大作中提到: 】
: 我觉得25年肯定要倒闭了
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: 本来19年就该倒闭的,股价跌到一块多钱,濒临退市,没想到竟然被它一口气缓过来了,续了几年命。这几年里,除了讲故事续命之外,还在建设换电站铺摊子、拉换电联盟狐假虎威,除了勉强达到月销2万台、建设了2800座换电站、4200座充电站、交付150度电池让18年的老车也能续航800、自研5nm智驾芯片、整车天枢操作系统、天行智能底盘、全球唯二线控转向技术之外,竟然发布了第二品牌乐道和第三品牌萤火虫,竟然吹嘘第二品牌乐道发布后三个月交付破万,竟然还要再建5000座换电站,竟然还要做到换电县县通,简直嫌自己亏的太慢死的太慢,简直是大言不惭,看起来真要破产跑路了
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宁德时代说电池98%可回收。
那对于nio来说是不是移动的金属矿?
【 在 spadger (void*) 的大作中提到: 】
: 换电死路一条,骗投资人的。
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: 【 在 xtlove87 的大作中提到: 】
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FROM 221.216.116.*
格局小了兄弟,蔚来每年的亏损就没低于100亿过,今年一年亏近200亿,成立至今已经亏了上千亿,中东油霸股东都快被它给亏抑郁了。
【 在 dyatpk 的大作中提到: 】
: 宁王一年几百亿利润,电池自产,不用花钱造车负担小,专心做电池,怎么看都比一年亏50亿的蔚来建站能力强10被不止
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FROM 39.171.249.*
你知道一年跑三万km的人,每周补能几次吗
【 在 dyatpk (伪金工) 的大作中提到: 】
: 没桩买电车,一个礼拜出去充一次电不行吗?
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: 哪来的刚需?
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FROM 221.216.116.*
之前还佩服蔚来能坚守换电道路的,但一下子推出这么多种不能兼容还要走量的换电车型,我对蔚来前途的预期就转为负面了。
就想问一下,现有换电站的布局匹配了月销3/5w的目标了吗?新车型的配套都要白手起家,从头再来?换电要是带不来便利,竞争力还有吗?
【 在 wx59028180 的大作中提到: 】
: 本来觉得车不错,挺好的。结果在蔚来的同事今天在群里发消息说他们又要发布第三品牌,叫什么萤火虫。
: 我一看完了,这不是在专心造车啊,开始讲故事了。
: 早晚的事,估计明年。。。
: ...................
--来自微水木3.5.10
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FROM 223.104.41.*
Nt3不出来蔚来凭啥上3万
【 在 gaozhuang1 的大作中提到: 】
: 1.5+3+0.5
发自「快看水母 于 iPhone」
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交智商税的都有优越感
你不交是因为交不起
这就是未来车主的逻辑
【 在 Wkalone 的大作中提到: 】
伪刚需。
啥年代了,自己没桩,附近停车场,商场,充电的地方多了,买个便宜实惠点的车,省点钱去公共充电桩不好吗?我是不太理解蔚来用户咋想的。
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
:不都是,:有一部分是刚需,没桩又必须买电车的,肯定首推蔚来啊
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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国家更不应该搞这种理论都无法盈利的消费性项目
【 在 flyelectron 的大作中提到: 】
应该是哪吒。另外,换电体系这种事应该国家电网来搞,而不一家民营企业
【 在 wx59028180 的大作中提到: 】
: 本来觉得车不错,挺好的。结果在蔚来的同事今天在群里发消息说他们又要发布第三品牌,叫什么萤火虫。
: 我一看完了,这不是在专心造车啊,开始讲故事了。
: 早晚的事,估计明年。。。
: ...................
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FROM 180.162.150.*
本青早就高瞻远瞩高屋建瓴的指出了
标准化电池,极大限制了汽车的设计制造
互相扯后腿
【 在 hdchild 的大作中提到: 】
自己的车型换电都不兼容,还指望别的车企用自己的换电站,难度可想而知
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FROM 180.162.150.*
哈哈,我一年就外面充了一次电,巧了,也迷思了
【 在 cha 的大作中提到: 】
发自「快看水母 于 iPhone」
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