- 主题:Re: 电池很优秀
比亚迪电车能跑150，挺好的
【 在 yunzhensheng 的大作中提到: 】
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 221.216.116.*
不用看就知道，byd刀骗电池没问题，有问题的肯定是三元电池，下辆车请更换比亚迪二代刀骗电池车
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FROM 219.143.130.*
比亚迪高端打不开，只能卷低端走量，要极致压缩成本，质量和售后肯定跟不上，感觉是死局了
【 在 yunzhensheng 的大作中提到: 】
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: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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#发自zSMTH@M2102K1AC
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FROM 36.40.134.*
我听说 五菱的 神炼 电池 能够实现单个电芯的维修和替换，在极端情况下造成的电池包壳体和电芯损伤时，可以进行针对性的维修，为用户节约90%的维修成本
听说，我也没用过，具体也没了解。
【 在 conductor 的大作中提到: 】
: 这个话有点苛责了。
: 目前没听说有任何一家可以进行电芯更换级别的维修的。这个和电池包封装的安全轻量化背道而驰。
: 发自「快看水母 于 ELS-AN00」
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FROM 14.154.12.*
这种 集成度很低吧
刀片电池据说是粘在一起 很难拆下来
【 在 o1dsix 的大作中提到: 】
: 我听说 五菱的 神炼 电池 能够实现单个电芯的维修和替换，在极端情况下造成的电池包壳体和电芯损伤时，可以进行针对性的维修，为用户节约90%的维修成本
: 听说，我也没用过，具体也没了解。
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FROM 111.198.57.*
国家应该出个政策，由专门的公司来检查，
【 在 blackben 的大作中提到: 】
: 这就是我之前说的 一个人既是运动员，又是裁判员，结果就是你永远都没有赢它的机会 而且还是合法的
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FROM 220.196.193.*
那是因为宁德时代19年的三元锂电池在21年问题已经集中爆发过了
车主该闹也闹完了，威马破产了，广汽和小鹏因为和宁德时代关于电池赔偿问题和宁德时代闹翻，换了供应商
【 在 D40s (梨) 的大作中提到: 】
: 和电池属性的关系没有厂家关系大
: 比亚迪的5年多的三元现在很多出问题，同年的宁德很少听说
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 不是玄学，衰减很多就是里面有电芯坏了
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FROM 125.33.201.*
他家车电池故障率这么高？
【 在 stocklotus (明心见空) 的大作中提到: 】
: 身边好多比亚迪的，一个同事，14年左右的第一代秦DM，开了两年，电池充电有问题，4S点直接换电池了，22年海豹出来的时候他换了海豹。
: 第二位同事，2018年买了第二代唐DM，去年电池有问题，保修期内，4S店也是直接换了电池。
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: 在一个比亚迪的车友群，98人，没见人说换电池的事情。
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FROM 117.129.14.*
强大中国车，你就偷着乐吧
【 在 yunzhensheng 的大作中提到: 】
: - 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 124.127.70.*