- 主题:蔚来能活下来的话，那个乐道租电方案真不错
残值也会体现的。
5年后你卖2手车，
虽然不担心电池衰减，
但是，几万的车，每年要7千的租电池费用，
你猜二手车能卖多少钱
【 在 NUAASEU (NUAASEU) 的大作中提到: 】
: 15万不带电池，600每月租电，不用担心电池衰减和故障，消除了买电车除了安全外的第二大担忧
: 就怕他很快倒了
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FROM 220.196.192.*
对目标客户，不是看下官网就应该知道么
我官网看就是599，4免1的政策我没看到
你这活动能保证在车的寿命期内都享受么
我觉得599就很不错了
【 在 prize 的大作中提到: 】
: 付四免一
: 连这种基本政策都不知道
: 就在这讨论得如火如荼
: ...................
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FROM 114.254.2.*
雷军恰恰不是工科思维，他的思维重点是不做第一个，别人产业链做差不多成熟了他去学习，就是典型好学生。属于典型中国人。
萤火虫换电站没说死，本来说是集装箱那样就可以，好移动，以后谁知道建不建。而且萤火虫开长途的人应该少，需求不刚性。ps 我觉得萤火虫很好看，不知道为什么大家不接受那个灯，其实mini一开始刚出来，也容易觉得有点丑。
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
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: 我看又折腾啥萤火虫，还要建新换电站，分分钟要倒闭的节奏，感觉我只能理解雷军，其他人都在干啥，还有遥遥领先，都不是工科思维
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发自「今日水木 on PGT-AN00」
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FROM 39.144.107.*
灯可以改，而且改改很容易。
关键是这种精品又贵的小车没啥市场，
蔚来又要负担一大堆运行成本，
有点瞎折腾。
【 在 sunskysea (sunskysea) 的大作中提到: 】
: 雷军恰恰不是工科思维，他的思维重点是不做第一个，别人产业链做差不多成熟了他去学习，就是典型好学生。属于典型中国人。
: 萤火虫换电站没说死，本来说是集装箱那样就可以，好移动，以后谁知道建不建。而且萤火虫开长途的人应该少，需求不刚性。ps 我觉得萤火虫很好看，不知道为什么大家不接受那个灯，其实mini一开始刚出来，也容易觉得有点丑。
: 【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
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FROM 220.196.192.*
本质上还是共享充电宝。
跟以前的手机充电焦虑，一个道理。如果随便一个地方都能充电，还需要充电宝吗？
【 在 NUAASEU 的大作中提到: 】
: 15万不带电池，600每月租电，不用担心电池衰减和故障，消除了买电车除了安全外的第二大担忧就怕他很快倒了 ...
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FROM 223.104.40.*
不光是充电宝 还要把电池卸下来换电池
刚开始一两年还行 流通的旧电池多了
感觉很膈应
【 在 gnomewarlock 的大作中提到: 】
: 本质上还是共享充电宝。
: 跟以前的手机充电焦虑，一个道理。如果随便一个地方都能充电，还需要充电宝吗？
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FROM 111.198.57.*
没啥膈应的，只要电量对就行
【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 不光是充电宝 还要把电池卸下来换电池
: 刚开始一两年还行 流通的旧电池多了
: 感觉很膈应
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FROM 221.218.159.*
立项时候有钱呗
能卖得掉就行
平台起来了
只要短期财务没问题就行
问题是财务行不行
【 在 chelseaLL 的大作中提到: 】
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: 灯可以改，而且改改很容易。
: 关键是这种精品又贵的小车没啥市场，
: 蔚来又要负担一大堆运行成本，
: 有点瞎折腾。
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: 发自xsmth (iOS版)
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发自「今日水木 on PGT-AN00」
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FROM 39.144.107.*
时间长了 电池自然有衰减
换来的电池都是满电100%？
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 没啥膈应的，只要电量对就行
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FROM 111.198.57.*
是算电量的吧 收钱也是按照电量收
【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 时间长了 电池自然有衰减
: 换来的电池都是满电100%？
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发自「今日水木 on PGT-AN00」
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FROM 39.144.107.*