- 主题:懂车帝说小米su7之所以失控多是因为太重了
确定，讨论的是家用失控
赛道失控，那想上赛道就换赛道套件就行了
【 在 anglealq 的大作中提到: 】
: 你确定嘛？
: 说这事的人肯定是要混淆二者的，否则就露馅了
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FROM 39.144.104.*
model 3只有60度电，su7是100度电。
【 在 redplusred 的大作中提到: 】
: 看了下数据model3只有1.4吨，su7比毛豆3长了20公分重量重了1吨，这车重量怎么这么大，确实容易甩尾
: 发自「今日水木 on 24031PN0DC」
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FROM 112.91.190.*
认真的吗？还是我了解的太少了。量产车，就Su7那个薄片片？
【 在 terminats51 的大作中提到: 】
: 小米刹车还行，比宝马m3都强（非选装碳陶），但是热衰减严重
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FROM 114.251.186.*
同。
【 在 flyflit 的大作中提到: 】
: 还是造车经验少，esp校准有问题，关键时刻失控。另外刹车片鸡贼，实际接触面积很小，看不见的地方偷工减料
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FROM 114.251.186.*
标续的整备质量只有1615kg了
【 在 MachvPicchv 的大作中提到: 】
: model 3只有60度电，su7是100度电。
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FROM 222.128.117.*
你看的被推上去的评论，要不是蠢，要不就得水军。看操控，你就看麋鹿测试，看原车赛道就行了。而且在赛道刹车高温衰减，日常是开不出来的。
【 在 terminats51 的大作中提到: 】
: 不是官方说的，是评论说的，点赞最高，不过不知道点赞数是不是官方所为小米su7 2.2吨，普通跑车也就1.5吨（ ...
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FROM 114.249.199.*
电车通病 太重
【 在 terminats51 的大作中提到: 】
: 不是官方说的，是评论说的，点赞最高，不过不知道点赞数是不是官方所为
: 小米su7 2.2吨，普通跑车也就1.5吨（法拉利488），家用车也是1.6吨左右（凯美瑞）。小米su7因为是电池车所以重。
: 因为重，所以拐弯需要更大的摩擦力，这就需要更宽的轮胎和更强的悬挂系统，但是小米su7这点做得不好。结果就是，容易失控
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FROM 124.64.19.*
大马力后驱失控很正常
【 在 terminats51 (terminats51) 的大作中提到: 】
: 不是官方说的，是评论说的，点赞最高，不过不知道点赞数是不是官方所为
: 小米su7 2.2吨，普通跑车也就1.5吨（法拉利488），家用车也是1.6吨左右（凯美瑞）。小米su7因为是电池车所以重。
: 因为重，所以拐弯需要更大的摩擦力，这就需要更宽的轮胎和更强的悬挂系统，但是小米su7这点做得不好。结果就是，容易失控
: 小米su7 max的浙赛成绩和极氪007性能版一样，其实没多强
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FROM 39.144.124.*