- 主题:懂车帝说小米su7之所以失控多是因为太重了
是的1.8吨，看错了。那就是重0.4吨
【 在 terminats51 的大作中提到: 】
: 我查了下懂车帝顶配model3是1823kg，你在哪儿查的1.4吨
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发自「今日水木 on 24031PN0DC」
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修改:redplusred FROM 114.246.236.*
FROM 114.246.236.*
你这数据准么？
工信部备案小米整备质量明明是1980kg，比极氪那堆轻多了。
【 在 terminats51 的大作中提到: 】
: 不是官方说的，是评论说的，点赞最高，不过不知道点赞数是不是官方所为
: 小米su7 2.2吨，普通跑车也就1.5吨（法拉利488），家用车也是1.6吨左右（凯美瑞）。小米su7因为是电池车所以重。
: 因为重，所以拐弯需要更大的摩擦力，这就需要更宽的轮胎和更强的悬挂系统，但是小米su7这点做得不好。结果就是，容易失控
: ...................
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FROM 222.128.117.*
你对电车重量毫无概念
【 在 redplusred 的大作中提到: 】
: 看了下数据model3只有1.4吨，su7比毛豆3长了20公分重量重了1吨，这车重量怎么这么大，确实容易甩尾
: 发自「今日水木 on 24031PN0DC」
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FROM 222.128.117.*
懂车帝和汽车之家的小米su7 max整备质量都是2205kg，你看的是max吗？
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 你这数据准么？
: 工信部备案小米整备质量明明是1980kg，比极氪那堆轻多了。
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FROM 39.144.104.*
我靠还真是，那是我错了，只看到有一个1980的。我还以为小米下功夫搞减重了呢。
【 在 terminats51 的大作中提到: 】
: 懂车帝和汽车之家的小米su7 max整备质量都是2205kg，你看的是max吗？
: :
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FROM 222.128.117.*
还是造车经验少，esp校准有问题，关键时刻失控。另外刹车片鸡贼，实际接触面积很小，看不见的地方偷工减料
【 在 terminats51 的大作中提到: 】
: 不是官方说的，是评论说的，点赞最高，不过不知道点赞数是不是官方所为
: 小米su7 2.2吨，普通跑车也就1.5吨（法拉利488），家用车也是1.6吨左右（凯美瑞）。小米su7因为是电池车所以重。
: 因为重，所以拐弯需要更大的摩擦力，这就需要更宽的轮胎和更强的悬挂系统，但是小米su7这点做得不好。结果就是，容易失控
: ...................
--来自微微水木3.5.15
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FROM 124.127.78.*
因为只有刚开始接触电车的人才会被普及电车跟油车车重的基础问题。
而且“小米su7之所以失控多”这个问题先要问是不是，再问为什么~
至于某些别有用心的人肯定会提及小米su7刹车片小，导致快速损耗，
混淆家用和赛道的区别，也会刻意回避su7有赛道升级套件，都是些讨论
无数次的老套问题，很无聊~
【 在 terminats51 的大作中提到: 】
: 为何？
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FROM 183.192.24.*
极氪001车身块头和空间比小米大得多，才重这么点。关键极氪配的刹车皮面积也比小米大得多，呵呵。
【 在 terminats51 的大作中提到: 】
: 极氪001 2285kg，小米su7 2205kg
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FROM 121.31.226.*
我们讨论的不是赛道失控，而是家用失控
【 在 anglealq 的大作中提到: 】
: 因为只有刚开始接触电车的人才会被普及电车跟油车车重的基础问题。
: 而且“小米su7之所以失控多”这个问题先要问是不是，再问为什么~
: 至于某些别有用心的人肯定会提及小米su7刹车片小，导致快速损耗，
: ...................
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FROM 39.144.104.*
你确定嘛？
说这事的人肯定是要混淆二者的，否则就露馅了
“麋鹿测试”是国际上衡量车辆安全性的重要标准，是不是容易失控，这个成绩是最权威的参考
【 在 terminats51 的大作中提到: 】
: 我们讨论的不是赛道失控，而是家用失控
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修改:anglealq FROM 183.192.24.*
FROM 183.192.24.*