- 主题:最近要买增程车的建议等一等，明年下一代增程要来了。
主要特点是大电池配小专用増程器，小油箱（30l），电池用宁德时代新出的逍遥专用超级增程电池，纯电续航能做到300-400公里，支持4c快充，能做到-40稳定放电，-30充电。循环次数更多，甚至达4000次，基本上能做到90%场景纯电运行了，増程器变成了长途不方便充电应急用，増程器为专用正向研发高效率増程器，而不是现在东安面包车发动机改的低功率増程器。这电池第一批客户据说有理想，小米，深蓝，阿维塔，鸿蒙。。
发自「今日水木 on M2102K1C」
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这个不错
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为什么要小油箱呢。大电池大油箱那不更香吗
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重量空间，以电驱为主，没必要带很多油。。纯备用。
【 在 kz6681 的大作中提到: 】
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: 为什么要小油箱呢。大电池大油箱那不更香吗
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发自「今日水木 on M2102K1C」
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FROM 112.251.90.*
蓝山就是大电池大油箱，52·9的电池，80l油箱，也许适合你。
【 在 kz6681 的大作中提到: 】
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: 为什么要小油箱呢。大电池大油箱那不更香吗
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发自「今日水木 on M2102K1C」
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FROM 112.251.90.*
油带多带少根本无所谓的，也就是30L空间差别而已
小增程器如果有人搞出来必然是失败路线
谁搞谁失败
【 在 yangfan006 的大作中提到: 】
: 重量空间，以电驱为主，没必要带很多油。。纯备用。
: 发自「今日水木 on M2102K1C」
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FROM 223.104.41.*
30L的空间，不做油箱，还能实现不少功能哈
【 在 freshcool 的大作中提到: 】
: 油带多带少根本无所谓的，也就是30L空间差别而已
: 小增程器如果有人搞出来必然是失败路线
: 谁搞谁失败
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FROM 106.38.48.*
电池如果能轻200公斤 操控会好不少
30升油才30公斤
【 在 jansea 的大作中提到: 】
: 30L的空间，不做油箱，还能实现不少功能哈
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FROM 111.198.57.*
重量的取舍大家都明白
空间的利用，就见仁见智了
【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 电池如果能轻200公斤 操控会好不少
: 30升油才30公斤
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FROM 106.38.48.*
纯电如果能到400公里，确实可以替代纯电车了，还没了纯电的焦虑
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