- 主题:电车是车速越快 加速能力越差吗？
好车谈不上
这就是电驱动的优势
再加上L7的0-400加速也只比S3慢1秒
【 在 gambol 的大作中提到: 】
: 好车！
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FROM 223.104.41.*
油车也一样
发动机转速在某个区间功率最大
【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 你这只是理想模型，实际上随着电机转速升高，功率是不断下降的
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 223.104.40.*
但是油车有变速箱啊，可以把转速降下来，电车不行
【 在 SHUOT 的大作中提到: 】
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: 油车也一样
: 发动机转速在某个区间功率最大
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发自「今日水木 on iPhone 15 Plus」
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FROM 223.104.68.*
油车还真不是，油车最大扭矩不是在起步阶段
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 所有的车都是
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发自「今日水木 on iPhone 15 Pro Max」
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FROM 101.206.169.*
油车还真不是，油车最大扭矩扭矩一般在1500转以后
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 油车也是
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: 爱它，就阉了它！
发自「今日水木 on iPhone 15 Pro Max」
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FROM 101.206.169.*
首先，油车起步又达不到最大功率
【 在 tedxyz 的大作中提到: 】
: 初中物理
: P = Fv
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发自「今日水木 on iPhone 15 Pro Max」
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FROM 101.206.169.*
你这假设就不对，发动机功率全速域恒定？
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: f=ma，p=mav。
: a=p/mv
: 同样功率，a与v反比。
: 在某V下，即使匀速也有功耗p0。
: 所以，a=（p-p0)/mv
: p0也是随v提高而增加，函数关系比较复杂。
: 物理问题，与电车油车无关。
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发自「今日水木 on iPhone 15 Pro Max」
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FROM 101.206.169.*
大哥你逗我呢，2.0t车你要说180码以上超大车需要嘶吼我还觉得可能，油门深浅只是油门和变速箱标定问题，2.0t从110加速都被你说的这么不堪，那1.6自吸的别上高速了
【 在 bigflypig 的大作中提到: 】
: 250多马力的2.0T油车，高速时速110公里以上时，想快速超过大货车，油门要深踩。同样情况，只是后驱版的特斯拉提速都要比油车快太多，极其线性。我这是两台车开了很多次自己体验。
: 不知道你这个结论是开什么车得出来的
: \- 来自 水木社区APP v3.5.7
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发自「今日水木 on iPhone 15 Pro Max」
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FROM 101.206.169.*
1.6自吸确实不行。 2.0T还是可以的，不过需要0.5秒左右的反应时间，然后像被踹了一脚一样嗖就冲出去了
【 在 waterbuddy 的大作中提到: 】
: 大哥你逗我呢，2.0t车你要说180码以上超大车需要嘶吼我还觉得可能，油门深浅只是油门和变速箱标定问题，2.0t从110加速都被你说的这么不堪，那1.6自吸的别上高速了
: 发自「今日水木 on iPhone 15 Pro Max」
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FROM 106.39.107.*
不同的2.0t不一样，有的有涡轮迟滞有的没有。不过都到110的起步时速了，涡轮早就介入了，迟滞应该不明显了
【 在 madeinchina 的大作中提到: 】
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: 1.6自吸确实不行。 2.0T还是可以的，不过需要0.5秒左右的反应时间，然后像被踹了一脚一样嗖就冲出去了
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发自「今日水木 on iPhone 15 Pro Max」
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FROM 101.206.169.*