【 在 fbf 的大作中提到: 】
: 阿维塔老总说了，只用宁德，不用杂牌
: 发自「今日水木 on SM-G9910」
装逼犯吧
阿维塔本来就是宁德时代合伙的
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FROM 117.136.108.*

那Tesla，小米还用？不要瞎黑

实际上宁德时代和比亚迪在铁锂上水平上，比亚迪稍稍领先，但构不成非谁不可能的领先，

宁德时代倒是有个大优势，它不做车，车厂采购时会更偏向宁德时代。凭借这点，外加规模优势，个人觉得宁德时代电池一厂还是稳的
  
  
【 在 talentcat (talentcat) 的大作中提到: 】
:  无论什么电池，宁德都远好于比亚迪
:  弗迪就是最差那一档的，比什么中创，兴旺达还要差一些
:  但有一个巨大优势，特别便宜
:  
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FROM 125.33.201.*

没懂你啥意思
你要这么说的话
宁德当年三元烧得埃安都崩溃了，现在还不是三元质量最好的

【 在 sement 的大作中提到: 】
: 那为啥E6全部换电池了。现在新车5年后，几乎所有的BYD车主都抱怨续航缩水厉害啊。
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FROM 218.247.161.*

宁德显然领先一档
【 在 ggoo 的大作中提到: 】
: 如题，主要还是看安全性、稳定性和使用寿命吧  
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发自「今日水木 on ANA-AN00」
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FROM 223.104.41.*

技术和价格都没明显差别。宁德的优势在于保供，一堆合资公司，整车厂的采购是有很大自主可控性的。byd家的，外人没办法做到这么大可控性，除非是最牛逼的几个大厂。

【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 那Tesla，小米还用？不要瞎黑
: 实际上宁德时代和比亚迪在铁锂上水平上，比亚迪稍稍领先，但构不成非谁不可能的领先，
: 宁德时代倒是有个大优势，它不做车，车厂采购时会更偏向宁德时代。凭借这点，外加规模优势，个人觉得宁德时代电池一厂还是稳的
: ...................
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FROM 222.64.196.*