- 主题:上汽大众ID3 这波流量可以
国产市占率已经60%了，24年涨了8%，如果这个进程不被极端制裁打破，突破70%，80%时间问题
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 旁边车自燃连带被烧俩小时居然电池完整没被引燃。 厂家喜不自胜给了客户一辆新车。 最后还阴阳了一下肇事车，保险理赔困难…
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FROM 117.136.111.*
电池的安全性威胁是自燃，是电池内部锂枝晶刺破隔膜短路发热导致的自燃，不是外部高温导致的
要声称安全很简单，电池单体能过国标针刺实验就行，现在还没哪个三元锂电池过了
这也是大客车，储能，电动自行车禁三元锂电池的原因
【 在 stormywater (pp) 的大作中提到: 】
: 不是怀疑性质，是整车电池不等于裸电芯
: 解释一下烧成空壳了电池没事啊，有200°吗？
: 【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: : 咋地？三元锂200度分解自燃的化学特性变了吗？
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FROM 203.208.61.*
vw宣传目的达成，在我看来这是国标的胜利，当初强迫id加阻燃材料。
这事情对其他电车车主其实是负面，因为保险和隔壁新能源车企扯皮不赔，现在看笑话
，以后遇到的可就笑不出来了，原来买了三者，也不一定有用。
为啥不强迫保险先陪，保险和厂家打官司，三者白掏了。
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 旁边车自燃连带被烧俩小时居然电池完整没被引燃。 厂家喜不自胜给了客户一辆新
: 车。 最后还阴阳了一下肇事车，保险理赔困难…
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FROM 123.125.33.*
我觉得应该是车主责任。 车主再找厂商要。
【 在 smzhbj (smzhbj) 的大作中提到: 】
: 当然不
: 否则应该由自燃车的三者险赔
: 而不是大众给被引燃的车新车
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FROM 114.254.2.*
那也不能活该被烧呀。
【 在 ruige0822 (ruige) 的大作中提到: 】
: ID3车主没买车损险，这是根源，否则不会扯皮。
: 如果有车损险 直接代为求偿，不用废话
: 【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: : 旁边车自燃连带被烧俩小时居然电池完整没被引燃。 厂家喜不自胜给了客户一辆新车。 最后还阴阳了一下肇事车，保险理赔困难…
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FROM 114.254.2.*
怎么就负面了？没看明白
【 在 hsv (哈喽沃德) 的大作中提到: 】
: vw宣传目的达成，在我看来这是国标的胜利，当初强迫id加阻燃材料。
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: 这事情对其他电车车主其实是负面，因为保险和隔壁新能源车企扯皮不赔，现在看笑话
: ，以后遇到的可就笑不出来了，原来买了三者，也不一定有用。
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FROM 114.254.2.*
对于新能源车主不是个好消息，自己的车子自燃了把别人的车烧了，自己的三者险不给兜底，保险和厂家无休止扯皮。
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 旁边车自燃连带被烧俩小时居然电池完整没被引燃。 厂家喜不自胜给了客户一辆新车。 最后还阴阳了一下肇事 ...
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FROM 114.254.0.*
搜了一下确实三者不赔也合理。不属于事故。
第三者责任险是赔偿因被保险机动车发生意外事故使第三者受到人身伤亡或者财产损失的保险
【 在 i925XE (快门一按 线路中断 造成机破 移送法办) 的大作中提到: 】
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: 对于新能源车主不是个好消息，自己的车子自燃了把别人的车烧了，自己的三者险不给兜底，保险和厂家无休止扯皮。
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FROM 114.254.2.*
id3车主自己回复了 没有买车损险。
【 在 ay1208 的大作中提到: 】
: 买了，和自燃被拒赔的东风是同一家保险公司。
: 估计要扯皮很久，保险公司说是因为故障导致的。
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FROM 111.203.196.*
因为电池包没坏，所以，内部降温系统应该一直能工作，所以，说明id3的降温系统做的不错
【 在 Beijing2O22 的大作中提到: 】
: 旁边车自燃连带被烧俩小时居然电池完整没被引燃。 厂家喜不自胜给了客户一辆新车。 最后还阴阳了一下肇事车，保险理赔困难…
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FROM 218.247.161.*