- 主题:现在的充电速度已经非常快了，蔚来的换电将成鸡肋
别意淫了，哪怕租一台去体验一下
现在换电站里基本就只放了一半电池，其他位置都是空的，再加几种电池根本毫无难度
【 在 adioos 的大作中提到: 】
:换电这个模式的收益和体验慢慢会下降:现在出来的信息，明年的小改款NT2.5电池没有变化，还是400V架构，另外ET9上新
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 别意淫了，哪怕租一台去体验一下
: 现在换电站里基本就只放了一半电池，其他位置都是空的，再加几种电池根本毫无难度
: :换电这个模式的收益和体验慢慢会下降:现在出来的信息，明年的小改款NT2.5电池没有变化，还是400V架构，另外ET9上新
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自己家的电池都做不到车型互相兼容，岂不是说明换电问题很大？
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FROM 218.4.206.*
很多支持换电的都是老车主，想白 p 人家新媳妇
【 在 sodayou 的大作中提到: 】
: rt
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为啥电池要兼容，换电站兼容就完了
多几种电池无外乎把现在不满的换电站填满就行了
【 在 zhiliang 的大作中提到: 】
:自己家的电池都做不到车型互相兼容，岂不是说明换电问题很大？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 223.104.40.*
【 在 talentcat 的大作中提到: 】
: 为啥电池要兼容，换电站兼容就完了
: 多几种电池无外乎把现在不满的换电站填满就行了
: :自己家的电池都做不到车型互相兼容，岂不是说明换电问题很大？
: ...................
好像换电站也不兼容啊，乐道萤火虫不是单独的换电站？
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FROM 218.4.206.*
电车的区别只有电池吗？同样大的油箱，为啥油车的价格不一样
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 同样价格
: 不换电的车型电池容量大
: 蔚来的车既能装75度，又能装100度，还能装150度
: ...................
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消费者只关心换不换得到电，兼容了换不到电，那兼容有屁用，不兼容照样换电流畅，那兼容不兼容有啥关系。
【 在 zhiliang 的大作中提到: 】
: 自己家的电池都做不到车型互相兼容，岂不是说明换电问题很大？
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没必要非得3分钟。现在的充电速度已经够了。
高速公路充电再快一些更好。
如果能达到20分钟充400km实际行程就足够。
达到这个水平，你说只有3分钟时间，充够60km就走呗。
10分钟200km也够用了。
【 在 Harden13 的大作中提到: 】
: 再快的充电桩，也做不到3分钟出发吧，何况现在大量的桩60kw。
: 换电本身是好的，前提是得做好标准，提高通用性。
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修改:ylh1969 FROM 221.218.60.*
FROM 221.218.60.*
都兼容，蔚来换电站改一下就支持乐道了，乐道已经1000多个可用了，存量明年继续改造就行
萤火虫单纯因为太小了电池放蔚来利用率太低所以单独修个电池仓就能兼容现有换电站
【 在 zhiliang 的大作中提到: 】
:好像换电站也不兼容啊，乐道萤火虫不是单独的换电站？
- 来自 水木社区APP v3.5.7
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FROM 223.104.40.*
因为其他配置不一样啊
这里是比较换电的边际成本
【 在 moonfish 的大作中提到: 】
电车的区别只有电池吗？同样大的油箱，为啥油车的价格不一样
【 在 Simu1ink 的大作中提到: 】
: 同样价格
: 不换电的车型电池容量大
: 蔚来的车既能装75度，又能装100度，还能装150度
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