没看懂？
我说的是既然能前进入，倒出来会更容易

【 在 yemca 的大作中提到: 】
: 一看你这就是不会开车瞎咧咧
: 倒车入位的适应性远强于前进入位
: 有很多场景倒车入位可以停进去但前进入位不行
: ...................
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FROM 175.160.217.72

把我说的话又重复一遍用来反驳我?



【 在 yemca 的大作中提到: 】
: 要不说你不会开车呢
: 前进都能进入的车位
: 倒进去开出来更容易
: ...................
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修改:FLYBBS FROM 175.160.217.72
FROM 175.160.217.72

说明你不会开车。。。
叉车灵活是因为后轮转，
更何况左右两侧后视镜，起码能看到两侧，

【 在 yemca 的大作中提到: 】
: 你说错了啊，你说的是倒出来更容易
: 实际上是开出来更容易
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修改:FLYBBS FROM 175.160.217.72
FROM 175.160.217.72

空间小的时候扎进去费劲，我这就是车头充电，每次找桩遇见停车位外道路窄的，我都得挪半天才能塞进去
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 车头扎进去哪里费劲了？
:
: #发自zSMTH@LYA-AL00
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FROM 117.129.59.*

两辆电车都是10w公里了，活动范围北京周边500km内，充电口在车尾的兼容所有充电车
位，很方便，车头的遇到窄的就疯狂倒库倒方向盘。

大部分充电站，包括慢充，都是在车位尾部。

有些充电站，车道只有一条，还很窄，这种情况下还是倒库是最方便的。

充电口在车头，除了个别特殊充电位，最大的好处可能是厚着脸皮抢充电桩？

【 在 Outback 的大作中提到: 】
: 车位对侧空间不足的情况下，非字形车位只能倒车入位 ，永远是导向轮那边摆动更大
: ，你觉得让导向轮更多时间处于车位外方便还是车位内方便？空间狭窄的车间或者仓库
: 里
: 行驶的叉车，之所以使用后轮导向，就是为了让叉臂能够在狭窄空间里能够更准确地对
: 准
: 角度。
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修改:hsv FROM 123.125.33.*
FROM 123.125.33.*