- 主题:充电口在车侧面真是天才设计。
纯电车的话还是在驾驶位那一侧的后方最方便，毕竟充电时司机自己操作，这样停车下车都最方便。
我的是在右后方，每次都要绕半辆车，家里另一辆在左后方就觉得要方便些
【 在 YanXiao 的大作中提到: 】
: 这玩意跟加油口一样就行，左右都有
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FROM 36.113.35.*
进出都感觉难，那是个人原因。
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 这个没啥好说的，充电口放在车头位置是最差的设计。对很多停车场来说车头朝里进出都难，如果两边都有车那就更惨了。
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FROM 39.152.24.43
正常情况下至少你是从主驾位下车吧，这个空间下来立刻就可以从这一侧到后方去充电了，而不是绕车大半周到另一侧的后方。而且这是插充电枪也不影响你右侧的车。
即使充电口在右侧，你左侧还是要留够同样的空间。
就是把本来左右都需要的空间集中放在同一边了。
【 在 spadger 的大作中提到: 】
: 有没有一种可能，右边停着的车也需要从主驾下车呢？反正我有商场被左边车堵住主驾的经历，我自己停车都尽量停在车内中间。
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FROM 36.113.35.*
你还不如说，司机侧面的充电口能保护司机开车门的距离。
减少后来停车的太近，开不了车门的概率。。
【 在 bmulp 的大作中提到: 】
: 正常情况下至少你是从主驾位下车吧，这个空间下来立刻就可以从这一侧到后方去充电了，而不是绕车大半周到另一侧的后方。而且这是插充电枪也不影响你右侧的车。
: 即使充电口在右侧，你左侧还是要留够同样的空间。
: 就是把本来左右都需要的空间集中放在同一边了。
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修改:FLYBBS FROM 39.152.24.43
FROM 39.152.24.43
蔚来也是，充电口在反光镜下面，非常反人类
【 在 FLYBBS (空手套白狼) 的大作中提到: 】
: 最近在公共充电桩充了几次，
: 发现很多车都是充电口在车的侧面，真是天才设计。
: 设计师应该都是在路边侧方位停车，没停过停车场。
: 本来国内车位就画的很窄，快充枪还长，线也粗，插枪都费劲。
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FROM 124.127.170.*
保留油车的设计了吧 不行人就从另一侧绕一下
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
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: 最近在公共充电桩充了几次，
: 发现很多车都是充电口在车的侧面，真是天才设计。
: 设计师应该都是在路边侧方位停车，没停过停车场。
: 本来国内车位就画的很窄，快充枪还长，线也粗，插枪都费劲。
#发自zSMTH@V2148A
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FROM 112.32.150.*
这都是能解决的问题。有的问题就是不能解决。。
比如只有很窄的空间，司机出来，副驾驶那边空间就不够，充不上电了。
或者线不够长，车头就方便多了。
或者更窄的空间，人从后排或者天窗出来，再到车头充电。
【 在 Nod32 的大作中提到: 】
: 保留油车的设计了吧 不行人就从另一侧绕一下
: #发自zSMTH@V2148A
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FROM 175.160.217.72
窄空间绝对是倒车入库最优。
倒车入库对车库宽度和道路宽度要求都是最低的。
【 在 FLYBBS 的大作中提到: 】
: 这都是能解决的问题。有的问题就是不能解决。。
: 比如只有很窄的空间，司机出来，副驾驶那边空间就不够，充不上电了。
: 或者线不够长，车头就方便多了。
: ...................
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FROM 223.104.119.*
我说的是能贴两侧车停进去，但窄到横向空间不够充电，
但是很少车头空间不够。
停车是停车的问题，我说的是充电问题，
国内车位普遍非常窄，而且有的人会瞎停。侧面出问题概率会很多。
【 在 septem 的大作中提到: 】
: 窄空间绝对是倒车入库最优。
: 倒车入库对车库宽度和道路宽度要求都是最低的。
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修改:FLYBBS FROM 175.160.217.72
FROM 175.160.217.72