新能源基本都是网红车，靠营销粉丝圈撑着，其实车子本身机械素质驾驶体验都不行。

【 在 zhangop1999 的大作中提到: 】
: 我的车是奥迪A4L，我同事车是xc60，这次出差专门租了辆modelY，城市与高速大概跑了400公里，我跟同事对半开。我俩都觉得Y的驾驶感受特别不好，方向盘重，拖拽太重（已经调整到最轻），太颠，噪音太大，又是半毛坯装修，真不知道每月销量咋这么高，我俩都一致觉得要换电车的话肯定不考虑Y
: 是我俩还没体验出Y的独特价值吗？？
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哈哈，我也是，不过刚卖了奥迪了


【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
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: 我周围奥迪+特斯拉的组合挺多，大多都更爱开特斯拉。
: 我就是奥迪车主。
: 【 在 radeonHD 的大作中提到: 】
: : 奥迪确实方向盘轻，我开过奥迪之后再开回我的英菲尼迪也觉得方向盘太重了

#发自zSMTH@null
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【 在 yyoyo6 的大作中提到: 】
: 您的奥迪多少钱买的？您同事的xc60多少钱买的？
: 您租的Y多少钱的？
: 获得油车指标难易度？

我的是30w A4l 45T
同事的车大概27/8万
Y的成本我不知道啊  估计25w左右？
除了北京上海 外地买油车没啥难度吧
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现在版本的回收有点拉了，好怀念以前的强回收版本，收油门控红绿灯和过弯感觉最爽了

【 在 henrykaka00 的大作中提到: 】
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: 新手拖拽感很正常，尤其是从油车老司机切换过来的更是不习惯，但是一旦你驾驶多了，练成了黄金右脚基本就会赞不绝口，高动能回收是伟大的发明
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: 【 在 zhangop1999 (zhangop1999) 的大作中提到: 】
: : 我的车是奥迪A4L，我同事车是xc60，这次出差专门租了辆modelY，城市与高速大概跑了400公里，我跟同事对半开。我俩都觉得Y的驾驶感受特别不好，方向盘重，拖拽太重（已经调整到最轻），太颠，噪音太大，又是半毛坯装修，真不知道每月销量咋这么高，我俩都一致觉得要换电车的话肯定不考虑Y

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一样的经历，一样的体验和感受
中肯

【 在 youyuan715 的大作中提到: 】
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: 我也曾开A4旅行款多年，我感受model Y还不错，比较颠是真的，其他没问题，综合看是个好车
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: 【 在 zhangop1999 的大作中提到: 】
: : 我的车是奥迪A4L，我同事车是xc60，这次出差专门租了辆modelY，城市与高速大概跑了400公里，我跟同事对半开。我俩都觉得Y的驾驶感受特别不好，方向盘重，拖拽太重（已经调整到最轻），太颠，噪音太大，又是半毛坯装修，真不知道每月销量咋这么高，我俩都一致觉得要换电车的话肯定不考虑Y

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