传统新势力OEM增程计划：
智己计划25年推出
阿维塔24年已推出
极氪计划25年推出
埃安计划25年推出

纯新势力OEM增程计划：
小鹏计划25年推出2款车型
小米计划26年推出

各大OEM增程技术路线：
理想已经迭代到第三代，从东安，新晨，到自研自制阶段1.5T GDI
小米定制东安1.5T PFi
小鹏也是定制东安1.5T PFi
零跑采用直购金康1.5L


因为国内的排量税政策，国产增程车型纷纷放弃了更高效的自然吸气，转而选用排量更小带Turbo的1.5T发动机，更有甚者集体采用效率更低的PFi代替GDi。双重debuff下，什么46%之类的虚标数字就不要提了，实际热效率上40%都不要想。在此基础上，车身越做越大，电池包也是越做越大，整备质量2吨半是基本盘，3吨是终极形态。
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先把增程的购置税减免政策取消了吧
就是对燃油车的不正当竞争

【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 传统新势力OEM增程计划：
: 智己计划25年推出
: 阿维塔24年已推出
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大多数时候纯电运发电机，烧油的不多，普遍一年两箱油，还是很环保的，国家应该鼓励这种。
【 在 dogxx 的大作中提到: 】
: 先把增程的购置税减免政策取消了吧
: 就是对燃油车的不正当竞争
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FROM 114.242.9.*

除了整天宣传三电机四电机的lowb迪，其他家的车身重量还在可控范围内吧。
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 传统新势力OEM增程计划：
: 智己计划25年推出
: 阿维塔24年已推出
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FROM 101.228.41.*

增程技术一直在发展，特别是中大型车，增程车型油耗已经接近甚至低于插混车型了
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 传统新势力OEM增程计划：
: 智己计划25年推出
: 阿维塔24年已推出
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FROM 1.85.203.*